巴克船

特徵

18世紀末期出現的一種船型，barque詞根源自拉丁語barca，經法語轉入英語。特指三根以上的桅杆、最後一根桅杆上掛縱帆，其他所有桅杆均為橫帆的帆船。與之相比，全帆裝船所有桅杆均掛橫帆，前桅橫帆三桅船則是除了前桅橫帆其他桅杆都掛縱帆。

在地中海周邊國家尤其是意、法出現的，結合了歐式全帆裝船和中東斜衍帆船/Felucca的船型，在風帆時代十分盛行於商船，因其容量與全帆裝船相近而所需人手較少，作為商用船非常合適。

地中海水域較東面的紅海寬廣，但又不及西面大西洋有穩定的信風，巴克船帆裝結合了兩地帆船的優點。相比適合搶風航行的縱帆船，和適合利用季節風長距離航行的全帆裝橫帆船，兼具了縱帆的操控性並有橫帆的巨大帆面積，後期很多大型鐵身帆船也採用了此類帆裝。

在巴昆廷船和巴克船之間還有一種過渡變型稱為驢巴克船，則是前桅裝備橫帆，末桅裝備縱帆，中間1-2桅前上部橫帆，後下部縱帆。

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歷史上著名的巴克船

努力號，排水量為368噸，可乘載94人。詹姆斯·庫克船長發現澳洲時所乘坐的船隻。努力號事實上是全橫帆帆裝，原本是運煤船。當時皇家海軍購買下來用於科學考察，為了跟海軍中另一艘同名的努力號區別開來，就登記為巴克船。^[1]

目前存世的巴克船

波美拉尼亞號（Pommern），是目前唯一以原始狀態保存的鐵身三桅帆船。現在是海事博物館，停泊在芬蘭奧蘭群島。
Sigyn號，建於1887年的商用巴克船。現在是海事博物館，停泊在瑞典圖爾庫
查爾斯·W·摩根號（Charles W. Morgan）^[2]，建於1841年的捕鯨船，於1921年退役。現在是海事博物館，停泊在美國康涅狄格州^[3]
鵰號（USCGC Eagle WIX-327），目前仍在美國海岸警衛隊服役。1936年建於德國，被俘獲後成為戰利品用作海岸警衛隊的訓練船。
詹姆斯·克萊格號（James Craig），原建於1874年的鐵身巴克船。現為悉尼海事博物館重製。
印度之星號（Star of India），是目前仍可航行的最老的船舶之一，始建於1863年，當時為全帆裝船，後於1901年改制為巴克船。現在是海事博物館，停泊在美國聖地亞哥

特徵