巴達鐵路

巴達鐵路是廣達鐵路的東段，連接中國四川省巴中市與達州市，途徑平昌縣，全長124公里，線路等級為國鐵Ⅱ級，單線電氣化，運營速度120km/h，預留提速至160km/h條件。巴達鐵路的開通結束了平昌縣不通鐵路的歷史。

巴達鐵路 （廣達線巴達段）
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	客貨兩用
目前狀況	使用中
起點站	巴中 覃家壩
技術數據
線路長度	124公里
最高速度	120km/h
正線數目	單線
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	50Hz 25,000V
營運資訊
營運者	成都鐵路局
路線圖 圖例  廣巴鐵路往廣元南 巴中站 巴中東站 曾口場站 何家坪站 平昌站 岳家站 涵水站 石橋站 石梯站 文崇站 白臘坪站 渡市站  襄渝鐵路往重慶方向 覃家壩站  襄渝鐵路往達州、襄陽方向 本模板： 檢視 討論 編輯

簡介

線路起自廣巴鐵路終點巴中站，向東南經平昌縣、涵水鎮、石橋鎮、文崇鎮、渡市鎮，向北接入襄渝鐵路覃家壩站，向南接入渡市站。

歷史

廣巴鐵路通車前，位於大巴山深處的巴中市一直沒有通客運火車，廣巴鐵路於2009年12月30日全線通車後，巴中雖然有了客運火車，但受限於廣巴鐵路廣樂段線路等級低，未電氣化，沿線經常發生地質災害等原因，列車運行速度極慢，廣元到巴中160公里需要運行4個多小時，加之廣巴鐵路擴能改造遲遲未能動工，因此客運列車客流一直不理想。

2009年2月24日，四川省政府確定巴達鐵路為當年開工建設項目。2009年7月30日，原鐵道部、四川省人民政府正式批覆新建巴中至達州段鐵路項目建議書，2009年9月27日正式開工，2015年3月13日路基全部完成，開始機械鋪軌，2016年1月10日全線通車^[1]。

2016年巴達鐵路通車後首先開行重慶至巴中、成都至巴中管內普通快速客運列車以及春運時期至廣州的長途臨客，廣巴鐵路亦同時暫停客運。

2019年巴達鐵路開通動力集中型動車組（復興號CR200J型動車組），目前是巴達鐵路上的客運主力。

巴達鐵路已與廣巴鐵路聯通形成廣達鐵路。待廣巴鐵路擴能改造工程完成後，廣達鐵路將成為國鐵I級幹線寶成鐵路、蘭渝鐵路、達成鐵路以及襄渝鐵路的聯絡線。