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帕拉達號防護巡洋艦 (1899年)
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帕拉達號防護巡洋艦（俄語：Паллада，又意譯而稱為智慧女神號防護巡洋艦）為俄羅斯帝國建造的帕拉達級防護巡洋艦首艦。帕拉達號建成即與姊妹艦狄安娜號前往旅順港（俄方稱亞瑟港）並編入太平洋艦隊。日俄戰爭爆發時，帕拉達號參加了旅順口海戰及黃海海戰，最後在旅順會戰中受日本陸軍重炮轟擊而坐沉。
1905年1月，日軍占領旅順後，將帕拉達號打撈起來，進行了修復和改裝，並根據重新命名為津輕（日語：津軽つがる），編列為二等巡洋艦。1922年津輕變更類別為布雷艦，1924年作為靶艦擊沉。
本艦俄國名字「帕拉達」來源於羅馬神話智慧女神帕拉斯的俄語名字。日本名字「津輕」來源於津輕海峽[1]。在向明治天皇申報時，備用名字還有函館、春駒、勿來[2]。
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建造背景及概述
帕拉達級設計之初，主要是用於在開闊洋面、尤其是在遠東進行商路破襲戰。俄國方面一開始打算購買外國的設計，最後還是決定下來使用俄國自己的設計方案。
帕拉達級作為一款防護巡洋艦，防護比較薄弱，帕拉達號也不例外。本艦1895年即開始建造，經過漫長的建造過程，才終於在1899年下水；1901年11月2日，最終舾裝完畢。由於建造延宕，本艦建成之時即已告過時。俄國同一時期購買、接收的一批外國建造的巡洋艦即比帕拉達號更快（如美國造的瓦良格號，1901年初入役，最高航速23節）。
艦歷
帕拉達號1895年12月1日在聖彼得堡海軍部造船廠開始建造，1899年8月28日[1]，建造將近4年後才下水。1901年5月，帕拉達號進入俄國海軍服役；同年11月2日最終舾裝完成。1902年10月，與前無畏艦列特維贊號、姊妹艦狄安娜號（又譯「狩獵女神號」）一同前往旅順，1903年5月（俄歷4月）抵達並加入太平洋艦隊。
帕拉達號和狄安娜號在旅順沒有得到什麼好臉色。俄國遠東海陸軍總司令葉夫根尼·伊萬諾維奇·阿列克塞耶夫海軍上將直指兩艦由於多年延誤，在所有方面都大幅落後於其對手，而且建造質量也不高，諸多地方存在問題。兩艦航海性能也未能盡人意，雖然合同要求達到20節，但全速航行時艦艏會大幅度沒入水中。俄軍官兵譏諷兩艦為「（俄國）國內發明的女神（俄語：богинями отечественного изобретения）」，私底下則戲稱為「帕拉什卡（俄語：Палашка）」和「達什卡（俄語：Дашка）」。
從1901年起，日本與俄國就雙方在滿洲地區和朝鮮半島的勢力範圍的劃分展開了一系列會談，但進展甚微。1903年，俄國政府多次拒絕了日本對於滿洲權益的提議，使得日本方面大為光火。1903年底，日本方面認定已經不再有談判的意義，戰爭已經迫在眉睫[3]。考慮到戰爭隨時都有可能爆發，太平洋艦隊旅順分艦隊的主力艦將錨地轉移到了旅順港外港，一旦日本出兵登陸朝鮮，俄國艦隊隨時可以出動[4]。
1904年2月8-9日夜間，日本對俄國不宣而戰，出動驅逐艦對停泊在旅順港的俄國艦隊發動魚雷攻擊，日俄戰爭爆發。2月9日00:28，領航的白雲發射的魚雷命中了帕拉達號，帕拉達號中部中雷起火；同一隊編隊的3號艦霞號向帕拉達號和另一艘「有兩根長主桅、3根煙囪的大型艦艇」各發射了一枚魚雷；最後的曉號則分別向已經中雷的列特維贊號和帕拉達號各發射一枚魚雷，其中向列特維贊號射擊的那枚魚雷由於是在極近距離內發射，能確切確認命中了目標[5]。隨後陸續有日軍驅逐艦潛入並進行魚雷攻擊。當晚日本的夜襲只取得了比較有限的戰果，帕拉達號中部左舷受到一枚魚雷命中，煤艙起火，除此之外沒有什麼大的損傷。9日早上，日本聯合艦隊司令長官東鄉平八郎海軍中將判斷俄軍艦隊受到魚雷攻擊後已經重創、陷入混亂，於是率領主力闖入旅順港，用主炮對旅順港岸防炮台進行炮擊，而只用副炮攻擊俄國艦隊。然而俄國艦隊並沒有如日軍高層指揮官預料的那樣不堪一擊，全艦包括帕拉達號在內對日艦進行了反擊。日軍的副炮對於俄艦並沒有起到太大的殺傷作用，使得俄艦可以持續進行還擊[6]。
同年8月，日本陸軍在地面戰場上已經將戰線推進到離旅順港不遠處，陸軍的重炮已經可以對港內俄國艦隊進行炮擊。俄國高層深感第一太平洋艦隊（俄國從波羅的海艦隊抽調艦艇組成第二太平洋艦隊後，原太平洋艦隊改稱第一太平洋艦隊）旅順分艦隊已經暴露在敵軍火力之下，責成威廉·維特捷夫特海軍少將率領艦隊從速突圍。港內俄艦8月10日07：00開始起航，準備突圍，而日軍艦隊在中午攔截住俄軍艦隊，黃海海戰爆發[7]。戰鬥中帕拉達號受到一枚魚雷命中，但依然可以依靠自身的動力撤回旅順港。這也是出戰的俄國艦艇中唯一一艘返回旅順的巡洋艦[8]。
返回旅順港後，帕拉達號再未有積極的行動。和其他俄艦的情況一樣，俄軍從帕拉達號上拆卸下部分火炮上陸，並徵調部分水手協助陸地上的防禦。1904年12月5日，日軍在付出慘重的傷亡代價後，終於奪下了203高地。同一天，日軍迅速在203高地設立了炮兵觀察所，從此日軍對港內的炮擊不再是盲射，而是可以修正着彈點。12月9日，帕拉達號受到了日軍280毫米重炮的集中轟擊，坐沉在港內[9]。
1905年1月1日，旅順陷落，日軍隨即捕獲了帕拉達號[1]。同年7月4日，日本海軍着手打撈帕拉達號的工作[10][11]。8月12日，打撈作業成功[12]。同月22日，編入日本海軍艦籍[13]，並更名為「津輕」[14][15]；編列為二等巡洋艦[16][17]，入佐世保鎮守府籍[13]。
1906年6月25日，津輕由海防艦鎮遠拖曳，從旅順出發，驅逐艦夕暮進行護衛[10][18]。29日，三艦抵達佐世保[10][18]。
1908年，津輕經過大修重新返回現役。
1911年，津輕改用作輪機訓練艦。
1914年，津輕參加了第一次世界大戰。1915-1918年，津輕接受了大幅度的改裝，成為布雷艦。1920年（大正9年）4月1日，津輕和阿蘇、勝力三艦一同正式列為布雷艦[19][20]。
1922年（大正11年）4月1日，日本方面將津輕除籍[1][21]，同時從軍艦列表除去[22][23]，轉為雜役船[24]。
1924年（大正13年）3月18日，橫須賀鎮守府司令長官堀內三郎申請將老舊的津輕報廢，該申請獲得了批准[25]。5月27日，已列入廢艦的本艦在猿島附近自沉[26]。
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歷任艦長
不詳
下表系根據《日本海軍史》第9、10卷《將官履歴》，以及《官報》進行整理。
- 森義臣 海軍大佐：1910年4月9日 - 6月25日
- 臼井幹藏 海軍大佐：1910年6月25日 - 1910年9月28日
- 田所廣海 海軍大佐：1910年9月28日 - 1911年5月23日
- 千坂智次郎 海軍大佐：1911年5月23日 - 1912年3月1日
- 吉島重太郎 海軍大佐：1912年3月1日 - 1913年4月1日
- 南里団一 海軍大佐：1913年11月5日 - 1914年8月18日
- 佐野常羽 海軍大佐：1914年12月1日 - 1916年4月4日
- 伊集院俊 海軍大佐：1916年4月4日 - 6月8日
- 原口房太郎 海軍大佐：1916年6月8日 - 12月1日
- 四竈孝輔 海軍大佐：1916年12月1日 - 1917年2月21日
- 大見丙子郎 海軍大佐：1917年2月21日 - 12月1日
- 橋本虎六 海軍大佐：1917年12月1日[27] - 1918年7月23日[28]
- 迎邦一 海軍中佐：1918年7月23日[28] - 12月1日[29]
- 迎邦一 海軍大佐：1918年12月1日[29] - 1919年11月20日[30]
- 山崎正策 海軍大佐：1919年12月1日[31] - 1920年7月26日[32]
- 三上良忠 海軍大佐：1920年7月26日 - 1921年11月26日
- （兼）吉富新八 海軍大佐：1921年11月26日[33] -
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同級艦
注釋
參考文獻
外部連結
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