廣福高速動車組列車

廣福高速動車組列車是中國鐵路運行於廣東省省會廣州市及福建省省會福州市之間的高速動車組列車，自2018年7月1日起開行^[1]，現合計開行8對列車。列車客運乘務由南昌局集團福州客運段、廣州局集團廣州、廣九客運段擔當。

廣福高速動車組列車
概述
列車等級	高速動車組列車
開行日期	2018年7月1日
所屬鐵路局	南昌局集團、廣州局集團
擔當客運段	福州客運段、廣州客運段、廣九客運段
當前車次	G1607-1610次、G1623-1626次、G3039-3041次、G3043/3044次、G3046-3052次
運行區間	廣州南站 ↔ 福州站（G1607/1610、G1609/1608次） 廣州南站 ↔ 福州南站（G1623/1626、G1625/1624次） 新塘站 ↔ 福州站（G3040/3039次） 廣州東站 ↔ 福州南站（其餘列車）
中途停站	潮汕站、廈門北站等
運行時間	4小時26分至5小時45分
發車時間	廣州東站：07:56-17:45 廣州南站：10:04-14:25 新塘站：16:34 福州南站：07:30-18:15 福州站：08:16
終到時間	福州南站：12:22-22:28 福州站：20:07-21:41 廣州東站：12:14-22:49 廣州南站：14:00-21:53 新塘站：16:15
途經路線	廣深港高速鐵路、廈深鐵路、龍漳鐵路、福廈客運專線、福平鐵路（G1607/1610、G1609/1608次） 廣深港高速鐵路、廈深鐵路、龍漳鐵路、福廈客運專線（G1623/1626、G1625/1624次） 廣汕鐵路、廈深鐵路、龍漳鐵路、福廈客運專線（G3040/3039次） 廣深鐵路、廣汕鐵路、廈深鐵路、龍漳鐵路、福廈客運專線（其餘列車）
技術
使用車輛	CRH380A、CRH380AL、CRH380B、CR400BF-Z

背景

福州和廣州作為相鄰兩省的省會，在一段時間沒有火車直通，旅客運輸主要由長途大巴負責。廣鐵集團曾於1978年開行廣州~福州的1668/1669、1670/1667次列車，經由京廣、浙贛、鷹廈、外福鐵路運行，系首次有普速列車服務往來廣州和福州的旅客，惟該車於2004年停運。而南寧鐵路局又曾於2009年4月1日起開行往返南寧站和福州站的1232/1233、1234/1231次列車，然而由於運行時間長，速度慢，且本趟旅客列車的客流集中於兩廣，2010年4月26日鐵路調圖時，1232/1233、1234/1231次列車改為往返南寧和廈門，直通福州和廣州的服務就此告一段落。

2013年12月28日廈深鐵路通車後，理論上福州和廣州之間可以開行動車實現直通，但是廣深港高速鐵路廣深段除了動臥列車，並無其他D字頭動車組（最高時速不高於250km/h）運行。南昌鐵路局和廣鐵集團曾就這個問題展開討論，確定往返福州和廣州的動車應該使用最高時速為250km/h的動車組或最高時速為300km/h的高速動車組，但長期沒有協商結果，甚至好不容易確定了結果後又被國鐵集團無理性拒絕。由此，至2018年7月1日前，由福建開往廣東的動車最遠只到深圳北站，由廣州南站/廣州東站開往粵東方向的動車最遠只到潮汕站/饒平站。縱使廣州和福州之間有過路的動臥列車，但是並不辦理客運服務。廣州和福州之間客運列車服務的空缺，被許多中國大陸的網民戲稱為廣福天塹。

歷史

2018年7月1日，新增廣州南～福州G1607/1610、G1609/1608次列車。

2022年6月20日，新增廣州南～福州南G1623/1626、G1625/1624次列車。

2023年10月11日，G1607/1610、G1609/1608次列車在漳州站至福州站間改經龍漳鐵路、甬廣高鐵、福平鐵路運行，G1623/1626、G1625/1624次列車在漳州站至福州南站間改經龍漳鐵路、甬廣高鐵運行。

2024年1月10日，新增廣州東～福州南G3044/3047次、G3046/3049次、G3048/3051次、G3050/3043次、G3052/3041次計5對列車。

2025年7月1日，新增新塘～福州G3040/3039次列車。

時刻表

主條目：v:廣州-福州高速動車組列車 § 時刻表

使用列車

主要使用CRH380A、CRH380AL、CRH380B、CR400BF-Z等列車。

參見

• 廣汕動車組列車
• 廣汕高速動車組列車
• 廣福動車組列車
• 廣廈動車組列車
• 福邕動車組列車