廣島自動車道

廣島自動車道（日語：広島自動車道／ひろしまじどうしゃどう ^{Hiroshima jidōshadō */?}）是從廣島縣廣島市安佐南區到安佐北區的高速公路（高速自動車國道）。略稱為廣島道（日語：広島道／ひろしまどう ^{Hiroshima dō */?}）。法定路線名與濱田自動車道合併稱為中國橫斷自動車道廣島濱田線（廣島縣廣島市 - 島根縣濱田市）。高速公路路線編號與中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 E2A 重複編號）、濱田自動車道被共同編為 E74 ^[1]。

E74 廣島自動車道
道路資訊
長度	17.5公里（10.9英里）
存續	1983年3月24日 - 1985年3月20日至今
主要連接道路
起點	日本廣島縣廣島市安佐南區廣島JCT（日語：広島JCT）
主要交匯處	E2A 中國自動車道 E2 山陽自動車道
終點	日本廣島縣廣島市安佐北區廣島北JCT（日語：広島北JCT）
地點
主要城市	廣島縣廣島市
高速自動車國道 （收費）

交流道

作為國土開發幹線自動車道的路線名、高速自動車國道的路線的起終點依次為廣島JCT至廣島北JCT的順序，此段遵從IC編號、距離標、廣島北JCT至廣島JCT的順序記述。

• 全線都位於廣島縣廣島市。
• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
• 英略字は以下の項目を示す。
• IC為交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，PA為停車區（日語：パーキングエリア）的簡寫，BS為巴士站的簡寫。

交流道 編號	中文設施名稱	日文設施名稱	英文設施名稱	接續路線名稱	起點 里程 （公里）	巴士站	備註	所在地
26	廣島北JCT（日語：広島北ジャンクション）	広島北JCT	Hiroshima-Kita	E2A 中國自動車道	0.3	-	0.0KP為中國道分岔部分	安佐北區
1	廣島北IC	広島北IC	Hiroshima-Kita	國道191號（日語：国道191号） 廣島北道路（日語：広島北道路）[2][3]（候補路線）	3.1	○
-	久地PA（日語：久地パーキングエリア）	久地PA	Kuchi	-	10.7
-	久地BS（日語：久地バスストップ）	久地BS	Kuchi	-	11.9	○
2	廣島西風新都IC	広島西風新都IC	Hiroshima-Seifu-Shinto		13.5			安佐南區
30	廣島JCT（日語：広島ジャンクション）	広島JCT	Hiroshima	E2 山陽自動車道	17.5	-	距離標至16.8KP為止

歷史

• 1983年3月24日 : 廣島北系統交流道～廣島北交流道通車。
• 1985年3月20日 : 廣島北交流道～廣島系統交流道通車，全線通車。
• 2001年7月6日 : 廣島西風新都交流道通車。

路線狀況

車道與速限

區間	車道 上下線=上行線+下行線	速限
廣島系統交流道 - 廣島北系統交流道	4=2+2	80km/h

主要隧道與橋梁

• 宮鄉隧道（廣島西風新都交流道 - 廣島北交流道） : 上行線1,220公尺 下行線1,217公尺
• 太田川橋（廣島西風新都交流道 - 廣島北交流道）: 744公尺

隧道數

區間名	上下線
廣島系統交流道 - 久地停車區	0
久地停車區 - 廣島北交流道	3
廣島北交流道 - 廣島北系統交流道	0
合計	3

道路管理者

• NEXCO西日本 中國支社
  • 廣島高速公路事務所 : 廣島系統交流道 - 廣島西風新都交流道
  • 千代田高速公路事務所 : 廣島西風新都交流道 - 廣島北系統交流道

交通量

24時間交通量（台）　道路交通調查

區間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度
廣島北系統交流道 - 廣島北交流道	23,024	20,768
廣島北交流道 - 廣島西風新都交流道	22,467	20,588
廣島西風新都交流道 - 廣島系統交流道	19,304	18,480

（出典：「平成22年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

地理

通過自治體

• 廣島縣

  廣島市安佐南區 - 廣島市安佐北區

連接高速公路

• E2A 中國自動車道（於廣島北系統交流道連接）
• E2 山陽自動車道（於廣島系統交流道連接）