廣島高速3號線

廣島高速3號線（日語：広島高速3号線／ひろしまこうそく3ごうせん ^{Hiroshima kōsoku 3 gōsen */?}）是從廣島縣廣島市南區仁保JCT（日語：仁保ジャンクション）至廣島縣廣島市西區觀音出入口（日語：観音出入口）的廣島高速道路路線。屬於從廣島縣安藝郡海田町日之出町至廣島縣廿日市市地御前，總長23.3公里廣島南道路（日語：広島南道路）的一部分。

廣島高速3號線 廣島高速3號線
市道廣島南道路
道路資訊
長度	7.7公里（4.8英里）
存續	2010年 - 2014年至今
主要連接道路
起點	廣島縣廣島市南區 仁保JCT（日語：仁保ジャンクション）
主要交匯處	廣島南道路（日語：広島南道路） 國道2號 E31 廣島吳道路 海田大橋（日語：海田大橋） 廣島高速2號線
終點	廣島縣廣島市西區 觀音出入口（日語：観音出入口）
都市高速道路（一般市道）

從江波出入口附近望向吉島方向（建設中）

概要

• 規格（日語：道路構造令）：第2種第1級（快速道路）
• 道路幅員
  • 高架部 : 19.25公尺（4車道）
    • （暫定2車道路段10.50公尺）
• 設計速度 : 80km/h
• 車線幅員 : 3.25公尺
• 車道數 : 4車道（暫定2車道路段約5.1公里）
• 速限 : 60km/h

廣島南道路（日語：広島南道路）目前計畫向廣島岩國道路廿日市交流道（日語：廿日市インターチェンジ）延伸，通車後可望緩和山陽自動車道的交通擁擠狀況。這個原因是廣島市內不論往岡山方向或九州方向的駕駛都集中在距離市區較近的廣島交流道所造成的。

交流道

• 全線位於日本廣島縣廣島市內。
• 設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。

中文設施名稱	日文設施名稱	英文設施名稱	接續路線名稱	起點里程 （公里）	備註	所在地
海田大橋（日語：海田大橋）
仁保JCT（日語：仁保ジャンクション）	仁保JCT	Niho	廣島高速2號線 E31 廣島吳道路	0.0	海田大橋起往廣島高速2號線的分岔部分起點 仁保JCT的距離標為0.2KP	南區
宇品大橋（日語：宇品大橋）	宇品大橋	Ujina Ōhashi	-	↓	此類大橋 中央支柱間距為日本最長
宇品出入口	宇品出入口	Ujina	國道2號廣島南道路（日語：広島南道路）	2.6	仁保方向出入口
出島出入口（日語：出島出入口 (広島県)）	出島出入口	Dejima	國道2號廣島南道路 廣島市道鷹野橋宇品線		商工中心方向出入口
元安川大橋	元安川大橋	/	-	↓
吉島出入口	吉島出入口	Yoshima	國道2號廣島南道路 廣島市道中島吉島線（日語：広島市道中島吉島線）	4.8	仁保方向出入口	中區
本川大橋（日語：江波大橋）	本川大橋	/	-	↓
天滿川大橋	天満川大橋	/	-	↓
都市高速觀音收費站	都市高速観音料金所	/	-	7.6	公路收費站	西區
觀音出入口（日語：観音出入口）	観音出入口	Kanon		7.7	商工中心方向出入口
廣島南道路（日語：広島南道路） 自動車專用部 （免費）

註：吉島出入口—觀音出入口之間預定設置江波出入口（只限商工中心方向出入口）。

歷史

• 2000年3月19日：仁保系統～宇品出入口 (2.6公里)通車（完成4車道）
• 2010年4月26日：宇品出入口～吉島出入口 (2.2公里)通車（暫定2車道）
• 2014年3月16日：廣島南道路舉辦健走活動
• 2014年3月23日：吉島出入口～觀音出入口 (2.9公里)通車（暫定2車道）

路線狀況

連接高速公路

• 廣島南道路（日語：広島南道路）（觀音出入口（日語：観音出入口）連接）
• E31 廣島吳道路（於仁保系統交流道（日語：仁保ジャンクション）連接）
• 廣島高速2號線（於仁保系統交流道連接）
• 海田大橋（日語：海田大橋）（於仁保系統交流道連接）

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
仁保系統 - 宇品出入口	6,897	13,910	22,509
宇品出入口 - 出島出入口	調査當時未通車	4,577	13,080
出島出入口 - 吉島出入口		4,843	16,654
吉島出入口 - 觀音出入口	調査當時未通車		9,735

（來源：「平成22年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

相關項目

• 都市高速道路
  • 廣島高速道路
• 廣島南道路（日語：広島南道路）
• 中國地方道路列表
• 御幸松（日語：御幸松 (広島市)）

外部連結

• 広島高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）