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延黃高速公路
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延長至黃龍高速公路，簡稱延黃高速，是中國國家高速公路網縱向並行線榆藍高速公路（G6521）的重要路段，也是陝西省「2367」高速公路網縱線之一「榆商線」的組成部分。線路起於延安市延長縣黑家堡鎮岳口村，設岳口樞紐互通順接延延高速公路，經寶塔區臨鎮、宜川縣雲岩鎮、交里鄉、黃龍縣圪台鄉，止於石堡鎮安善村，與黃蒲高速公路相接。採用政府和社會資本合作（PPP）模式建設，陝西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司作為項目法人負責實施及運營管理。項目預算投資158.91億元人民幣[1]，於2017年12月27日與其他四條高速公路集中開工[2]，2018年3月全面動工[3]，2021年6月30日正式併網通車[4]。
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工程規模
全長166.608公里，其中新建149.468公里，利用既有青蘭高速公路共線段17.140公里。全線設置岳口（樞紐）、延長、臨鎮、雲岩、交里、宜川東（樞紐）、鐵龍灣（樞紐）、圪台、黃龍北9處互通立交，預留黑家堡1處互通立交。
全線採用雙向四車道高速公路標準，其中，起點至圪台段（含利用既有高速公路段）123.138公里，設計速度100公里/小時，路基寬度整體式26米、分離式13米；圪台至終點段43.47公里，設計速度80公里/小時，路基寬度整體式25.5米、分離式12.75米。新建橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，設計洪水頻率1/100（特大橋1/300）；項目區地震動峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為Ⅵ度。其他指標執行《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）。
同步建設延長、交里互通立交連接線7.715公里，採用二級公路標準，其中延長互通立交連接線長4.798公里，設計速度60公里/小時，路基寬度10米；交里互通立交連接線長2.917公里，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。
全線共設橋梁42300.33米/174座（雙幅），占路線總長的28.3%。其中特大橋2361.5米/2座，大橋37219.39米/133座，中橋2719.44米/39座，涵洞170道[1]，橋隧比為38.3%。全線共設3個服務區、6個匝道收費站[4]。
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建設歷程
- 2016年6月23日，陝西省交通建設集團發布延黃高速公路工程勘察設計招標公告[5]。
- 2016年8月16日、9月14日，延黃高速公路工程勘察設計中標單位公示，其中土建主體工程由陝西省交通規劃設計研究院（N1標段）和西安公路研究院（N2標段）分別中標[6][7]。
- 2016年5月3日，中交第一公路勘察設計研究院中標延黃高速公路初步設計審批技術諮詢服務[8]。
- 2017年7月7日，陝西省交通運輸廳發布延黃高速公路PPP項目社會投資人招標資格預審公告[9]。
- 2017年10月9日，中國葛洲壩集團和百和六號（深圳）投資合夥企業（有限合夥）組成的聯合體，成功中標延黃高速公路PPP項目社會投資人[10]。
- 2017年12月27日，延長至黃龍等5條高速公路項目集中開工動員會在西安市舉行[2]。
- 2018年3月8日，延黃高速公路全面動工建設[3]。
- 2018年12月，延黃高速公路初步設計獲得中華人民共和國交通運輸部批覆[11]。
- 2019年9月14日，陝西省交通運輸廳以陝交函〔2019〕898號文批覆了延黃高速公路施工圖設計[1]。
- 2020年10月15日，陝西省生態環境廳以陝環評批覆〔2020〕15號文件批覆了延黃高速公路宜川至黃龍段環境影響報告書[12]。
- 2021年5月14日，延黃高速公路主線瀝青路面全線貫通[13]。
- 2021年6月11日，陝西省人民政府批覆了延黃高速公路設站收取車輛通行費等有關問題（陝政函〔2021〕72號）[14]。
- 2021年6月21日，陝西省交通運輸廳發布延黃高速公路設站收取車輛通行費的通告（陝交發〔2021〕52 號）[15]。
- 2021年6月30日，延黃高速公路正式併網通車[4]。
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車輛通行費
延黃高速公路納入陝西省高速公路網，按照ETC全國聯網收費技術要求，實行電子不停車ETC收費為主、人工收費為輔的收費方式。收費期限暫定自2021年6月30日至2026年6月29日[15]。
大件運輸車輛通行高速公路，道路收費以1類貨車收費標準為基數，7軸收費係數為7，7軸以上按每增加一軸增加收費係數1，依此類推，最高至15軸。15軸以上收費係數統一按15軸執行。
沿線設施列表
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參考資料
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