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懂車帝
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懂車帝是字節跳動旗下的一家汽車內容平台[1]，於2017年正式上線。[2]該平台原為字節跳動旗下新聞聚合應用今日頭條的汽車頻道。懂車帝主要以發布汽車相關內容起家，並推出了多個原創汽車節目，如《非常野》和《一萬公里定律》等。[3]
根據QuestMobile數據，其2023年1月流動應用程式月活躍用戶為3111萬，微信小程序月活躍用戶為192萬。[4]
爭議
懂車帝2023年冬測續航測試是一個旨在評估多款混合動力車型在嚴寒條件下的純電續航達成率的測試，涉及約20個車型。結果顯示，華為和賽力斯合作的問界M7增程版以31.6%的續航達成率排名最低，同時吉利和長城汽車旗下多款車型的續航達成率也不足40%。此測試結果遭到了華為智能汽車解決方案BU董事長余承東以及吉利控股集團高級副總裁楊學良的質疑。余承東在微信朋友圈怒斥其為「坑人的測試，誤導民眾」[5]；楊學良則在新浪微博稱測評過程「不科學、不嚴謹」，損害懂車帝自身公信力，而長城汽車甚至計劃在北京召開針對懂車帝冬測標準的質疑溝通會。[6]懂車帝回應稱，「測試使用統一標準，符合用戶冬季用車場景，不存在區別對待」。[7][8]
此前「2023懂車帝夏測」的結果同樣引發多家汽車品牌對其測試方法與結果的質疑。[9]
2024年6月，懂車帝宣布2024夏測過程將直播展現[10]。同時期，十餘家汽車品牌宣布聯合中國汽車技術研究中心有限公司開展「中汽夏測」[11]，新華社記者張毅寫文章評價稱，懂車帝沒有汽車測評專業資質、專業人員、專業設施、測評標準，根本沒有資格去做汽車測評[12]。
2024年11月，懂車帝購入30款車型進行碰撞測試，其中「30%重疊鑽撞大貨車」的結果及測試方法同樣引發爭議。[13]
2025年7月，懂車帝原創節目中某款汽車輔助駕駛的測試顯示，在高速夜間遇施工和卡車時，僅47%的測試車輛能避讓；兒童突然衝出馬路時58%的車輛會剎停。25日，埃隆·馬斯克轉發該視頻，並稱「特斯拉在沒有本地訓練數據的情況下，在中國取得了最高成績。」同日，鴻蒙智行、智界官方微博稱「已看到某平台所謂『測試』，不予置評」。[14][15]結果引發爭議，懂車帝發文回應稱網傳輿論與相關事實不符。[16]
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參考文獻
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