斯洛伐克鐵路運輸

斯洛伐克的鐵路運輸（斯洛伐克語：Železnica na Slovensku）始於匈牙利統治時期的1836年，當年，一條馬車鐵路（日語：ブラチスラヴァ-セレジュ市街間馬車鉄道）連接了布拉迪斯拉發與特爾納瓦，開啟了斯洛伐克鐵路運輸的歷史（英語：History of rail transport in Slovakia）。1848年，斯洛伐克開通了第一條通往維也納的蒸汽列車鐵路（法語：Ligne 100 (chemin de fer slovaque)）。1993年，捷克與斯洛伐克和平解體後，斯洛伐克共和國鐵路繼承了捷克斯洛伐克國家鐵路在斯洛伐克的鐵路運輸相關業務。在2010年RegioJet（英語：RegioJet）等公司開始進駐斯洛伐克開展鐵路客運業務以前，斯洛伐克共和國鐵路一直是斯洛伐克唯一提供鐵路運輸服務的的公司。^[3][4]

此條目的主題是斯洛伐克鐵路運輸。關於斯洛伐克的國營鐵路公司，請見「斯洛伐克鐵路」。

斯洛伐克鐵路運輸
斯洛伐克的列車
經營概況
國營鐵路	斯洛伐克共和國鐵路
客運量	8142萬人次（2019年）
客運周轉量	37.6億（2017年）[1]
貨運量	4787萬噸（2019年）[2]
鐵路里程
總里程	3,626公里（2,253英里）
電氣化里程	1,588公里（987英里）
鐵路軌距
主要鐵路	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
地圖

1998年後，斯洛伐克鐵路事業開始民營化進程。2002年，鐵路客運業務和鐵路設施保養業務分離。因此，政府對斯洛伐克共和國鐵路進行了解體：解體後的斯洛伐克共和國鐵路負責斯洛伐克國內的鐵道基礎設施維護工作，而客運和貨運則被轉移到新成立的ZSSK公司（斯洛伐克語：Železničná spoločnosť）。2005年，ZSSK進一步拆分為提供客運服務的斯洛伐克鐵路公司（日語：鉄道企業体スロバキア）（ZSSK）和提供貨運服務的斯洛伐克鐵路貨運公司（日語：鉄道企業体スロバキア）。^[5][6]該國的鐵道貨運由斯洛伐克鐵路貨運公司（日語：鉄道企業体スロバキア）和大約30家私營公司共同經營。斯洛伐克亦有通往所有鄰國的國際鐵路。2017年，中歐班列的大連港-布拉迪斯拉發港（英語：Port of Bratislava）的貨運列車線路開通。^[7]

目前，斯洛伐克是國際鐵路聯盟成員國，該國的UIC代碼（日語：UIC国別番号）是56。^[8]

在斯洛伐克經營的鐵路公司一覽

• 斯洛伐克共和國鐵路：斯洛伐克國營企業，負責該國的鐵路設施保養業務。
• 斯洛伐克鐵路公司（日語：鉄道企業体スロバキア）：斯洛伐克國營企業，負責該國的客運服務。
• 斯洛伐克鐵路貨運公司（日語：鉄道企業体スロバキア）：斯洛伐克國營企業，負責該國的供貨運服務。
• 黑赫龍河鐵路：經營斯洛伐克中北部的一條窄軌觀光鐵路。
• 斯洛伐克歷史伐木鐵路（英語：Historical Logging Switchback Railway）
• 尼特拉鄉村鐵路（斯洛伐克語：Nitrianska poľná železnica）：經營位於尼特拉的一條窄軌鐵路。
• RegioJet（英語：RegioJet）
• Leo Express（英語：Leo Express）
• 愛瑞發

鐵道對外連接

位於斯洛伐克新城的火車站

•  奧地利：相同軌距，電壓變化為25kV AC/15kV AC
•  匈牙利：相同軌距，電壓變化為25kV AC（在魯索維策-勞伊考、科馬爾諾-科馬羅姆和什圖羅沃-索布鐵路過境點）或3kV DC/25kV AC（在克赫內茨（英語：Kechnec）-希道什內邁蒂和斯洛伐克新城（英語：Slovenské Nové Mesto）-沙托勞爾堯烏伊海伊鐵路過境點）
•  捷克：相同軌距，電壓變化為3kV DC或25kV AC
•  波蘭：相同軌距，電壓變化為3kV DC。
•  烏克蘭：烏克蘭為五英尺和1520毫米鐵軌，電壓變化為3kV DC。

關聯頁面

• 斯洛伐克鐵道史（英語：History of rail transport in Slovakia）
• 烏日霍羅德–科希策鐵路（英語：Uzhhorod–Košice broad-gauge track）
• 斯洛伐克交通