新加坡港

新加坡港，位於新加坡南部沿海，毗鄰馬六甲海峽，扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要，現已發展成為世界級的物流中心。新加坡港一度為世界上最繁忙的港口，目前是世界上第二繁忙的港口，僅次於上海港，也是全球最繁忙的轉運港及燃料補給港。新加坡港在亞洲貨運、物流和供應鏈獎中一直保持「亞洲最佳海港」稱號，自2021年起更獲選為「全球最佳海港」^[2]。

Port of Singapore Pelabuhan Singapura 新加坡港口 (Xīnjiāpō Gǎngkǒu) சிங்கப்பூர் துறைமுகம் (Ciṅkappūr Tuṟaimukam)
停在港口出面的船隻
設施資訊
位置	新加坡
座標	1.264°N 103.840°E / 1.264; 103.840
建立時間	1819
每年TEU處理量	3,220萬(2013年)[1]
船舶設施
泊位數量	67
公路設施
連結道路	亞逸拉惹高速公路

新加坡港由裕廊、吉寶、丹戎巴葛、布拉尼、三巴旺和巴西班讓6個主要碼頭組成，在建中的大士港將成為世界上最大的全自動碼頭。

港區

夜晚的丹戎巴葛集裝箱碼頭（2009）

港區	遠營商	類型	泊位	長度	起重機	面積（公頃）	容量（千TEU）
布拉尼 (BT)	PSA[3]	集裝箱	8	2,400	29	84
中遠-新港 (CPT)	中遠集團/PSA	集裝箱	2	720 m		22.8	>1,000
裕廊	JTC	多功能	32	5,600		155
吉寶 (KT)	PSA	集裝箱	14	3,200	36	105
巴西班讓 (PPT 1)	PSA	集裝箱	7	2,500	28	88
巴西班讓 (PPT 2)	PSA	集裝箱	7	2,300	28	120
巴西班讓 (PPT 3)	PSA	集裝箱	9	3,000	34	113
巴西班讓 (PPT 5)	PSA	集裝箱	5	1,850	22	111
巴西班讓	PSA	General
三巴旺	PSA	General	4	660		28
丹戎巴葛 (TPT)	PSA	集裝箱	7	2,100	27	85

遊輪業務

在新加坡停留的鑽石公主號和海洋航行者號遊輪

大士超級港

在PSA城市碼頭於2027年關閉、巴西班讓碼頭於2040年關閉後，大士港將成為新加坡的唯一港區，屆時從1819年開始的城市港運營時代將畫上句號。^[4]海事與港口管理局（MPA）發布的海洋運輸業轉型發展規劃（Sea Transport Industry Transformation Map, ITM）提出，到2025年行業增加值增長45億美元，並創造5000餘個就業崗位。

大士港口將實現高度自動化，並配備1000餘台自動引導車和將近1000台起重機。PSA大士規劃的負責人尼爾森·郭（Nelson Quek）表示，「在其建設完成之時，大士港將成為世界上最大的全自動碼頭」^[4]

大士港碼頭將長達8.6公里，面積達宏茂橋新鎮的兩倍之大^[4]，能容納世界上最大的集裝箱船馬士基3E級集裝箱船。  

參見

• 毛廣島
• 裕廊島