昆石鐵路

昆石鐵路是中華人民共和國雲南省昆明市境內的一條米軌鐵路，現為昆河鐵路的支線，自昆明北站出岔，經麻園站至石咀站，正線全長12.4公里。該鐵路最初是滇緬鐵路昆明至安寧段的一部分。^[1][2][3]

昆石鐵路
昆石線與原雲南冶煉廠專用線交匯處「大十字」，形成鐵路與鐵路平交之景象
概覽
營運範圍	中華人民共和國雲南省昆明市
服務類型	客運、貨運
目前狀況	已停運
起點站	昆明北站
終點站	石咀站
連接路線	昆河鐵路
技術數據
路線長度	12.4公里
正線數目	單線
車站數目	3個
軌距	1,000毫米（3英尺3+3⁄8英寸）
軌枕類型	有砟軌道
閉塞方式	電氣路籤閉塞
營運資訊
開通營運	1941年2月12日
廢除年份	2017年
營運者	中國鐵路昆明局集團開遠車務段

歷史

參見：滇緬鐵路

抗日戰爭爆發後，中國沿海港口大多被日軍占領，西南地區成為重要的國際通道。國民政府為便於軍事運輸和開發西南資源，決定修建滇緬鐵路。該鐵路計劃從昆明出發，經安寧、一平浪、祿豐、廣通、楚雄、姚安、祥雲、彌渡、南澗、雲縣、耿馬等地，在中緬邊界術達（蘇達）進入緬甸，在臘戍站與緬甸的鐵路接軌，中國國內段全長886公里。工程於1938年12月25日開工建設。1941年2月12日，昆明至石咀段建成並交付運營。同年10月，鋪軌至安寧站，正線累計鋪軌35.2公里。然而，1942年3月日軍侵占緬甸仰光，4月入侵雲南龍陵、騰衝，導致滇緬鐵路全線停工。1944年4月，因敘昆鐵路建設急需軌料，為了鐵路運輸與霑益機場空運的銜接，拆除安寧站至石咀站21公里的軌道，移鋪至敘昆鐵路曲靖至霑益段。^[1][4][2][5]

1958年4月，中華人民共和國鐵道部決定修復石咀至一平浪段125.1公里的鐵路，由鐵道兵承擔勘測與施工。1958年4月開工建設，同年9月14日開始鋪軌。1959年3月6日鋪軌至一平浪，同年7月1日移交昆明鐵路局運營，稱為昆一鐵路。該段鐵路計劃在成昆鐵路通車後即拆除，故設計使用期限僅為3至5年。1970年成昆鐵路建成後，昆一鐵路開始分段拆除。當年5月拆除一平浪至草鋪段88.0公里；1980年5月，進一步拆除草鋪至麒麟段9公里、安寧至石咀段22.8公里，而安寧至麒麟段7.3公里線路則保留並移交昆明鋼鐵公司作專用線，僅存的昆明北至石咀段12.4公里改稱昆石鐵路。^[1][2][5]1979年，昆河鐵路昆明南站停用，昆河鐵路改以昆明北站為起點，昆石鐵路由此成為昆河鐵路的支線^[1][2]。

2017年12月13日起，因昆明地鐵4號線、5號線建設需要，昆石鐵路及昆河鐵路昆明北至王家營段暫停運行，停運期原定為30個月（即2020年6月恢復運營），期間約9.8公里的軌道被臨時拆除；停運的車次包括昆明北—王家營8861/8862次、8869/8870次，以及昆明北—石咀8863/8866次。^[6][7][8][9]2019年10月，地鐵建設占用結束，場地移交鐵路部門進行米軌恢復施工，預計2021年6月完工，原計劃在恢復工程完工後重新開行旅遊觀光列車^{[10][11][12][13]}。

2022年6月，雲投集團、中國鐵路昆明局集團、中車城市交通簽署「雲南省百年米軌旅遊開發運營項目」三方戰略合作協議，規劃復通昆石鐵路，先期建設西園路至小菜園街區及綠道^[14]。2024年6月，麻園至小菜園米軌街區項目開工^[14]；2024年10月麻園至建設路段建成開放，麻園站成為米軌公園^[15][16]。2025年9月，昆明市交通運輸局稱計劃在近期研究昆石鐵路復通可行性，力爭開通旅遊觀光專列^[17]。