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傑貝爾·阿爾泰爾島
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傑貝爾·阿爾泰爾島（阿拉伯語：جزيرة جبل الطير，Jazīrat Jabal aṭ-Ṭayr，字面的意思是「鳥山島」），是一個近似橢圓形的火山島，位於紅海與亞丁灣交匯處的曼德海峽的西北部，也門和厄立特里亞中間。1996年以來，也門在該島上設立了兩個瞭望塔和一個小型軍事基地。
在經過124年的休眠之後，造就了這個島嶼的火山於2007年9月30日再次噴發。
地理
傑貝爾·阿爾泰爾島近似橢圓形，長約3千米，[1]面積為3.99平方千米。[2]它幾乎位於東邊的也門（距該島115千米）和西南邊的厄立特里亞（距該島約150千米）之間。它距也門的卡馬蘭島約82千米，沙特阿拉伯的費拉桑群島位於其東北。
島嶼由玄武岩層狀火山傑貝爾·阿爾泰爾山（又名泰爾山；阿拉伯語：جبل الطير，Jabal aṭ-Ṭayr，字面意思是「鳥山」)構成，坐落於紅海海面以下約1200米深的海底之上，其火山口處為最高點，海拔244米。[1]在1982年之前，人們一直認為這座火山是死火山，是在全新世的時候剛剛停止活動的。[3]它是紅海中已知的全新世火山中最北的一座，中央的火山口名為傑貝爾·杜漢（Jebel Duchan）。[1]它位於非洲板塊和阿拉伯板塊之間的離散邊界附近的火山和地質活動活躍區之上。
島上沒有任何天然水源，傾斜的海岸之內，就是高聳於其上90米的玄武岩斷崖，斷崖之上則是圓錐狀的頂峰。這一獨特的地貌形態使之成為紅海航運的一個理想地標，它在海平面以下山坡也是十分陡峭的，因此船隻可以安全從島邊經過。[4]島上沒有常住人口，但是一部分地區獲准作為漁民的季節性居住地。[5]
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歷史
這座島在過去曾叫做塞班島（Saiban），[6]是經過其附近的航線的重要地標。[5]在歷史上，奧斯曼帝國曾控制了紅海的島嶼，並授予一家法國公司在這些島上建築燈塔的特權。英國勢力於1915年占領了該島，但故意使該島的主權保持未定狀態。在英法之間經歷了一段討價還價之後，燈塔特許權由一家英國公司獲得，最後則歸於也門。[7]
該島的主權長期未定，埃塞俄比亞、厄立特里亞和也門之間素有爭議。根據1962年的一項協定，燈塔的維護費用由運貨船隻承擔。[3]1973年，也門注意到埃塞俄比亞試圖在島上建立空軍基地，埃塞俄比亞對此做出了含糊的回應，認為這一海區的島嶼都應看作是「沒有公認的主權」，這成了兩國之間的一個爭論焦點。[8]在厄立特里亞於1993年從埃塞俄比亞獨立之後，這場爭論終於在1995年因為哈尼什群島和祖蓋爾島的歸屬問題而升級為哈尼什群島危機。[9]1998年－1999年，這一糾紛由海牙常設仲裁法庭審理，結果是也、厄兩國各得到了一些島嶼。[8]
1996年，在糾紛未解決之前，也門在島上建立了一個軍事基地，這理所當然地引發了也、厄之間的爭論。現在，島上有兩個瞭望塔，用來監控過往的大型軍艦、貨輪和油輪。
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2007年噴發
傑貝爾·阿爾泰爾島上的火山在2007年9月30日當地時間傍晚7時噴發，將熔漿和火山灰噴至幾百米高的空中。之後，至少有一道熔岩流從火山口流入海中。據報道，在噴發前不久，有29名也門士兵從島上撤離（另一則報道說是約50人），但有8人則不幸遇難。其中幾具屍體後來在海中找到。[10][2]另據報道，也門軍事基地所在的島嶼西部已經全被摧毀。[11]
噴發發生時，也門官方向附近的北約海軍請求援助，據報道，離之最近的加拿大王家海軍艦艇多倫多號（FFH 333）參與了也門海岸警衛隊的救援工作。。[12]來自北約常備反應力量海事第一組的其他船隻，包括美國軍艦貝恩布里奇號（DDG-96），也參與了營救和尋找失蹤者的工作。貝恩布里奇號和多倫多號各救起了一名倖存者。葡萄牙海軍的護衛艦阿爾瓦雷斯·卡布拉爾號（F331）和王家荷蘭海軍的護衛艦埃弗特森號（F805）則首先到達現場。[13]這兩名倖存者是在搜救任務準備結束的時候才發現的，當時他們已經在海水中浸泡了20多個小時。一位加拿大軍官在描述坐在小船里的搜救隊面對的場景時，說那是「由噴發的熔岩和射出的火焰組成的壯觀背景」。[14]
噴發發生前的兩個星期內，在該島附近記錄了幾次小地震，震級從2級到3.6級不等。[15][16]
在此之前，該火山在18世紀和19世紀有幾個有記錄的噴發，最晚的一次是1883年。在1332年可能還有一次噴發。[1]一位也門政府的地質學家預計，火山將「緩慢地安靜下來」，[17]但是經過紅海的日常航運——包括能運送300萬桶原油的油輪在內——並不受影響。[18]到2007年12月，據報道，島上的火山活動又一次加劇，漁民已被警告不得接觸該海區。[19]
參考資料
外部連結
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