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查爾斯·皮克
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夏爾·皮克(英語:Charles Pic,1990年2月15日—,生於法國蒙特利馬爾)是一位法國前職業賽車手,曾在2012及2013年出賽兩個完整賽季的一級方程式賽車,首年效力於瑪魯西亞車隊,隔年轉投卡特漢姆車隊。2015年完成電動方程式賽事後宣布退役。2022年起,他開始擔任二級方程式錦標賽中DAMS車隊的領隊。
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職業生涯
皮克在13歲時進入卡丁車界。在他的「教父」埃里克·伯納德的幫助下,皮克在義大利與法國錦標賽中取得了強勁的成績。[1]
皮克在2006年首次登上雷諾方程式賽場,效力於La Filière車隊。他以第三名結束賽季,並取得了新秀冠軍。[1]

皮克在2008年轉投Tech 1車隊,參加雷諾方程式3.5系列賽。[2]他與朱利安·茹斯搭檔,靠著在摩納哥賽道(拿下桿位與最快圈速,主宰了整個周末)及利曼的兩場分站冠軍,最終在積分榜上名列第六。他在下一個賽季續留Tech 1,又在銀石與紐伯格林再度贏得兩座分站冠軍,最終在積分榜上取得第三名。他在2009年也成為了RF1車手計畫的成員。[3]
2009年底,皮克轉往參加GP2亞洲系列賽,加盟雅頓車隊,並且續留該隊至2010年GP2系列賽賽季。[4]皮克在巴林的亞洲系列賽賽季揭幕戰中首度與該隊拿下勝利,又將這股氣勢帶往了位於加泰隆尼亞賽道的2010年主要系列賽開幕戰。[5]他最終在車手積分榜上取得第10名。[6]
到了2011年,皮克轉投巴瓦阿達克斯車隊,與未來一級方程式賽車的隊友吉多·范德加德搭檔。[7]儘管未能在先前的亞洲系列賽拿下任何積分,但他在加泰隆尼亞與范德加德以一二名完賽,贏得了他的第二座GP2分站冠軍。在摩納哥街道賽的第二座冠軍,讓他在車手積分榜上升至第三名。之後在瓦倫西亞取得桿位的2分積分,讓他在積分榜上暫居領先,不過他兩場比賽皆以退賽收場,使得積分名次下滑,最終在積分榜上名列第四,領先范德加德3分。[6]
2011年11月,皮克參加了一級方程式的青年車手測試,代表瑪魯西亞維珍車隊完成了測試。2012年賽季,皮克加入重組後的瑪魯西亞車隊,擔任正式車手。2013年賽季,皮克轉投卡特漢姆車隊擔任正式車手。賽季結束後,卡特漢姆宣布不會與皮克續約2014賽季。2014年,皮克加入路特斯車隊,擔任測試及預備車手。
在電動方程式的首個賽季2014-15年電動方程式錦標賽中,皮克參加了部分的比賽,賽事首戰北京站他代表安德雷蒂車隊出戰,並獲得第四名;然而第二站他的位置被馬修·布拉漢姆取代。直接到第5站邁阿密站,他加入中國車隊頂替董荷斌出賽,但在第9場比賽之後他的位置由安東尼奧·加西亞代替。之後皮克從賽車圍場中退出。
後賽車生涯
一級方程式賽車各賽季成績
(圖例)粗體為杆位出賽,斜體為最快圈速
†未完賽,但已完成賽事總里程的90%。
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參考資料
外部連結
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