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樂樂溪橋
台灣花蓮縣玉里鎮的鐵道橋樑 来自维基百科,自由的百科全书
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樂樂溪橋,又名客城鐵橋,是位於中華民國(台灣)花蓮縣源城溪、台30線與樂樂溪上的一座雙線電氣化鐵路橋樑,屬於臺灣鐵路管理局臺東線,連接花蓮縣玉里鎮玉里車站與富里鄉東里車站。此橋為了配合東部鐵路改善計畫工程將玉里—安通—東里(南側)間路線截彎取直,於2004年完工[2],並於2007年3月30日通車[3]。
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概要
樂樂溪橋分別橫跨源城溪、台30線、樂樂溪北岸農田與樂樂溪,自北端起設計2座紅色下承式鋼拱橋(每座長80公尺),拱橋南側銜接高架陸橋,合計長1,682公尺,再跨越樂樂溪(810公尺)後,全長達2,492公尺。拱橋及其前後橋段由晉欣營造承包,鋼拱部分由起重機吊裝,再鎖上19條PC鋼鉸索,2004年9月29日竣工。陸橋段及跨溪橋梁則由光盛營造承攬,採支撐先進工法施工,單柱體橋墩,最深基樁27公尺,為上承式之空心梁橋,2004年6月25日竣工[2],橋梁配合玉里=東里新站間新路線,於2007年3月30日開通[3]。
本橋北端拱橋(客城一號橋、客城二號橋)橋面鋪設傳統道碴式軌道,而拱橋以南的陸橋段與跨溪段橋面則鋪設彈性基鈑軌道[4]。
2010年,交通部鐵路改建工程局預先在樂樂溪橋架設電車線之電桿[4]。
2014年6月28日,交通部鐵路改建工程局完成包含本橋在內的花蓮~臺東間花東鐵路電氣化 [5],本橋電桿始增設懸臂組與電車線。
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由於樂樂溪橋北端是兩座紅色拱橋,搭配花東縱谷翠綠稻田景色或季節性花海,景觀開闊且易達性佳,已成為鐵道迷及攝影愛好者的熱門景點[6]。
樂樂溪橋於2022年9月18日14時44分15.2秒台東地震主震之災害概況[7][8]:
- 客城一號橋北側軌道嚴重挫屈(K85+010~K85+350)。
- 客城二號橋南橋台(K85+360)位置軌道挫屆,毀損嚴重。
- P62~P69橋墩、帽梁損壞嚴重。
- 陸橋銜接跨越樂樂溪之K87+292橋段約300公尺鋼軌挫屈。
相較於受損最嚴重的新秀姑巒溪橋,在樂樂溪橋受損部分,臺鐵局採用補強併同鋼鈑整體包覆橋墩方式,一次性進行加固,縮短工期至100天內完成,經試運轉及路線壓力通過測試後,包含本橋在內的玉里—東里—富里路段提前於同年12月28日恢復通車[9][10]。
註釋
參考文獻
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