樽見鐵道Haimo 330-700型柴聯車

樽見鐵道Haimo 330-700型柴聯車（日語：樽見鉄道ハイモ330-700形気動車／たるみてつどうハイモ330-700がたきどうしゃ ^{Tarumi Tetsudō Haimo 330-700-gata kidōsha}）是樽見鐵道的樽見線使用的柴聯車，並於2011年2月1日開始投入使用^[1][2][3]。

樽見鐵道Haimo 330-700型柴聯車 樽見鉄道ハイモ330-700形気動車
在本巢站停泊的330-703號柴聯車（2022年4月）
概覽
原產國	日本
製造	新潟運輸系統
車輛總數	3輛
製造年份	2010-2018年
投入服務	2011年2月1日
主要用戶	樽見鐵道
技術數據
車輛長度	18500mm
車體闊度	3093mm
車體高度	3946.3mm
軌距	1067mm
營運速度	95km/h

概要

330-700型是樽見鐵道為了汰換在1987年引進的樽見鐵道Haimo 230-300型柴聯車（日語：樽見鉄道ハイモ230-300形気動車），而由新潟運輸系統依據該公司的使用需求進行客製化製造的NDC^[1][2][4][5]。其車輛型號中的「Haimo」為「High Speed Motorcar」的簡稱，而「330」則代表本型車所搭載的柴油引擎的輸出馬力^[2][6][7]。同時330-700型的車輛編號不再像以往使用最後一位數字連號，而是從701號開始重新編排^[8]。本型車為樽見鐵道首款配備電氣指令式制軔的鐵路車輛，因此無法與該公司既有的柴聯車連結進行運轉^[2][8]。

規格與構造

330-700型柴聯車的車頭正面採用貫通式設計，並在車頭及車尾的左側設置駕駛室和駕駛員專用的車門^[8]。車頭正面的貫通門上半部安裝著LED目的地顯示幕，並同樣在旅客用車門旁安裝LED顯示幕^[2]。而車體的左右兩側均設置2道寬1000mm的旅客用車門^[8]。由於樽見線上各車站的月台高度較低，因此本型車在旅客用車門的門口處設置踏階，並配備能讓輪椅使用者方便上下車的可拆卸斜坡道^[8]。旅客用車門之間的車體兩側區域各安裝著6面寬度1200mm的窗戶，並且考量到旅客乘車時的安全而全部使用固定窗^[1][7][8]。客室內的座位均為長條座椅，並在駕駛室右側設置專門放輪椅的無障礙座位^[2][7]。

330-701號柴聯車最初採用樽見鐵道標準的藍色塗裝，但在2014年8月重新塗裝成淺綠色，並搭配本巢市特產富有柿（日語：富有）與草莓的廣告圖案^[9][10][11]。330-702號柴聯車在本巢市大型商場「MALera岐阜（日語：モレラ岐阜）」與樽見鐵道共同舉辦的設計競賽中，選擇使用獲得大獎的廣告塗裝，並在2019年4月針對塗裝進行部分變更^[1][12][13]。330-703號柴聯車則採用樽見鐵道標準的藍色塗裝^[1]。

使用

330-701號柴聯車於2011年2月1日開始投入使用，同時樽見鐵道在同年3月將230-312號柴聯車進行報廢^[2][7][8]。330-702號柴聯車於2015年12月投入運轉，230-314號柴聯車也在同月進行報廢^[3][13]。330-702號柴聯車則於2019年1月4日開始在樽見線上進行運轉，而樽見鐵道先行在2018年11月30日將230-313號柴聯車廢車^[14][15][16]。

2017年，330-701號柴聯車經過改裝後作為觀光列車「根尾川（日語：根尾川）」開始運行，並將車身的白色條紋重新漆成銀色的條紋；同時該車輛在觀光列車的行駛時間外也作為普通列車進行運轉^[1][17]。