武漢二道河鐵路橋

武漢二道河鐵路橋，即二道河橋，又稱二道橋、府河大橋，是京廣鐵路途徑湖北省武漢市橫跨府河（朱家河、府澴河、溳水）上的數代鐵路橋的總稱，位於京廣鐵路K1178+419處。始建於1899年，伴隨漢口至灄口間的京漢鐵路而通車運營。^[1]該橋在近代歷史中幾度損毀，幾經改建。如今的二道橋是一座鋼桁梁橋與水泥梁共同使用的橋梁。^[2]

二道河橋
殘留至今的初代二道橋橋墩（2023年4月）
座標	30°41′27″N 114°21′04″E
承載	京廣鐵路
跨越	府河（朱家河、府澴河、溳水）
地點	中國大陸湖北省武漢市黃陂區、江岸區
維護單位	武漢鐵路局武漢橋工段
設計參數
橋型	初代橋：複線鋼桁梁橋，2台4墩5孔 今（二代橋梁）：複線2台12墩13孔橋
建築材料	上部：不鏽鋼、鋼筋混凝土 下部：鋼筋混凝土
全長	初代橋：187.48米 今（二代橋梁）：280.5米
軌道特性
電氣化	交流電25千伏，50赫茲
歷史
建築師	初代橋：法國監理、爾後：武漢大橋工程局
設計師	初代橋：法國勘測隊、爾後：鐵道部勘測設計院
施工單位	除初代橋：鐵道部大橋工程局
開工日	1898年
完工日	1899年
開通日	1899年
地圖

歷史

新老兩代二道橋（1967年），老二道橋的橋墩存留至今

本橋始建歷史可追溯至1899年，作為京漢鐵路先行工程漢口至灄口段的一部分而建造，是以該橋以隨着京漢鐵路漢口至灄口段的運營而投入運營。

一道橋：在廳東二十里諶家磯。舊無此橋，光緒間修築京漢鐵路時所新築，以鐵橋敷軌道。
二道橋：在城東，亦鐵橋，爲修築京漢鐵路時創立。

——《湖北通志·卷三十七·建置志十一·津梁一·夏口廳》^[3]:1108

初建時橋梁是2台4墩5孔複線橋，全長187.48米。當時，在丹水池堤角與灄口之間的京漢鐵路上共有三座鐵橋，自漢口市區由近及遠，分別是張公堤橫堤外的鐵橋，人稱頭道橋、一道河橋、一道橋；位於諶家磯站北側橫跨府河（朱家河）的鐵橋，人稱二道河橋、二道橋府河大橋；位於灄口站南側橫跨灄水的鐵橋，人稱三道河橋、三道橋、灄水大橋^[4]。

二道橋是京漢鐵路進入漢口的第二站。其橫跨的朱家河是漢口東北最後一道水路防線，具有一定的戰略地位，因此在近代歷史當中屢能見到該橋有關的記載，該橋亦幾經戰火。

1911年秋的辛亥革命期間，三道橋成為了民軍與清軍對峙的前沿陣地，該橋亦被戰火波及。自10月18日，民軍數次占領該橋又數次失守。10月27日後至清帝遜位，該橋一直處於清軍控制當中。^[5]

1938年10月15日上午9時，業已占領灄口的日軍通過三道橋後，兵臨漢口城下。但是在下午3時左右，該橋被炸毀（日本文獻宣稱是國軍「試圖抵擋日軍進攻」之所為）^[6]，直至1940年3月11日，該橋才被佐藤部隊修復^[7]。1949年5月11日，即解放軍進攻武漢前夕，該橋與三道橋一道被國軍炸毀。^[5]

1949年5月，中國人民解放軍接管武漢後，對京漢鐵路進行南下搶修恢復通車時，將該橋由複線橋改為單線橋。1960年4月，新橋建成通車後，舊橋停用拆除^[2]。今舊橋位置仍有橋墩橋基尚存。

新橋於1958年11月興建，1960年4月完工且使用至今。為2台12墩13孔複線橋，全長280.5米。上部為混合橋梁（鋼梁及水泥梁），下部為雙線實體橋墩，橋面兩側設有人行道。^[2]

參見

• 頭道河橋
• 武漢三道河鐵路橋
• 灄口站
• 諶家磯站
• 京廣鐵路
• 辛亥革命
• 武漢會戰