江之島鎌倉觀光300型電聯車

江之島鎌倉觀光300型電聯車（日語：江ノ島鎌倉観光300形電車／えのしまかまくらかんこう300がたでんしゃ ^{Enoshima Kamakura Kankō 300-gata densha}）是江之島鎌倉觀光（現江之島電鐵）的江之島電鐵線使用的電聯車^[1]。本型車自2007年以後僅剩305編組仍在線上運轉^[1][2]。

江之島鎌倉觀光300型電聯車 江ノ島鎌倉観光300形電車
現時唯一仍在使用的305-355編組電聯車（2021年10月）
概覽
原產國	日本
改造	東急車輛製造
車輛總數	12輛
改造年份	1956-1968
投入服務	1956年
技術數據
車輛長度	24100mm
車體闊度	2500mm
車體高度	3910mm
軌距	1067mm
設計最高速度	60km/h
起動加速度	2.0 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.0 km/h/s

概要

江之島電鐵曾在1950年代為因應乘客數量增加而將列車的發車時間縮短，但此舉卻影響到時刻表上的列車運轉^[3]。加上當時的日坂車站 （現鎌倉高校前車站）位於混合路權軌道上，且其餘車站的月台高度皆較低，因此所有列車的車門皆須設置踏板，造成旅客上下車時產生不便^[3]。因此該公司在1953年制定並實施「3年改善計畫」，包括引進安裝關節式轉向架的300型及江之島鎌倉觀光500型電聯車（日語：江ノ島鎌倉観光500形電車）^[3]。

本型車自1956年至1968年間共引入6個編組12輛車輛，並在1991年至2007年陸續將305編組除外的其餘編組停止使用^[1]。現時仍在使用的305編組使用京王帝都電鐵（現京王電鐵）舊車輛的車架，車體和轉向架則是由東橫車輛及東急車輛重新打造而成^[1]。而因為當時500型的引進費用是300型改造費用的約兩倍，因此該型車自502號編組後便停止引入，並繼續引進本型車^[4][5]。