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江邊北路

韓國首爾的快速公路 来自维基百科,自由的百科全书

江邊北路
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江邊北路韓語:강변북로江邊北路 Gangbyeonbuk-ro */?)是一條連接韓國首爾特別市京畿道快速道路,沿著貫穿首爾市中心的漢江北岸興建,為首爾車流量最大的都市高速道路之一,串連了江上的多座大橋及市內其他幹道,並與數條國道韓語대한민국의 일반 국도國家支援地方道韓語국가지원지방도共線。該路於1969年起陸續分段通車,期間亦經歷過數次更名。

事实速览 本地名稱, 原名 ...

歷史

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江邊北路西側末端與京畿道自由路直通處(加陽大橋附近)
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江邊北路交通堵塞元曉大橋附近)

江邊北路最早建成的路段於1969年12月25日開通,長約8公里、東西兩端點分別為漢江大橋楊花大橋[1]。此後,韓國政府又為了疏解漢城(今首爾)市中心交通、開發漢江河濱地區,而從漢江大橋向東增建了長約9.4公里的新路段,直抵漢江支流——中浪川韓語중랑천上的龍飛橋韓語용비교和城東橋(성동교)為止,1970年12月23日落成,並由時任韓國總統朴正熙漢城市長梁鐸植韓語양택식主持通車典禮[2]。1972年7月,龍飛橋沿漢江北岸東延至蠶室大橋的5公里延伸段也宣告啟用[3],蠶室大橋-千戶大橋路段(3.7公里長)及城山大橋以西路段(7.2公里)則分別在1981年6月26日及1982年7月竣工[4]

漢江北岸的江邊公路分階通車後,曾分別命名為江邊1路(강변1로)、江邊2路、江邊3路、江邊4路及江邊5路等路段,其中的江邊4路漢江大橋-楊花大橋段於1984年3月21日改稱大建路(대건로),以紀念朝鮮半島首位殉道神父金大建[5],但該路及江邊1路至5路的其他路段在1988年9月8日統一命名為江邊大路(강변대로)。1997年10月14日,漢城市召開地名委員會,對包括江邊大路及地鐵站、公園等設施在內的39件更名案進行了改正,該路遂正式採用今名[6]。2003年11月4日,江邊北路自千戶大橋北端(廣壯洞韓語광장동)東延至京畿道九里市的立體化路段、及進一步通往南楊州市的平面路段完工啟用[7]

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利用狀況

江邊北路以東西走向橫貫首爾市中心,並與多座橋梁及幹道連接、交會,車流量龐大。截至2015年4月為止,江邊北路於首爾8條都市高速公路中為全線日均車流量最高者,每日可達26.0402萬輛次,銅雀大橋盤浦大橋段則具有全市第二高的路段日均車流量,每日約14.8萬輛,僅次於東部幹線道路韓語동부간선도로聖水大橋-城東橋路段的15.1萬輛次[8]。首爾都市交通本部(도시교통본부)研究指出,往返江南區一山韓語일산신도시坡州等首爾西北部衛星城市間的大量汽車湧入,使江邊北路上的路段處於繁忙狀態[9]

交會道路及橋梁列表

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參考文獻

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