瀋陽有軌電車5號線

瀋陽有軌電車五號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，線路主要路段位於瀋陽市渾南區，二期東延伸路段與遼寧省瀋撫改革創新示範區相連接，是中國首條連接兩座城市的現代有軌電車線路，全長26.7千米，設站29座，由瀋陽渾南現代有軌電車運營有限公司運營。^[1]線路始建於2012年，奧體中心至玄莬郡遺址公園區段於2013年8月31日起載客運營，規劃館至李石寨段於2021年2月3日起載客運營。

渾南有軌電車5號線 （有軌電車5號線）
在李石寨站等候載客的SF003（063）號電車，貼有慶祝本線東延線開通的標語
概覽
營運範圍	中國瀋陽市渾南區及遼寧省瀋撫改革創新示範區
服務類型	現代有軌電車（輕軌）
所屬系統	瀋陽有軌電車
目前狀況	運營中
起點站	奧體中心
終點站	李石寨
技術數據
路線結構	地面
路線長度	26.7 km（16.6 mi）
最高速度	70km/h
正線數目	2條
車站數目	29個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接觸網
閉塞方式	移動閉塞
車輛基地	瀋撫新城車輛段 渾南新城車輛段
使用車型	北車長客制3編組及5編組列車 中車珠海制3編組列車（增購）
營運資訊
開通營運	2013年8月31日，​12年前​（2013-08-31）
首班車	奧體中心 06:30 李石寨 05:30
末班車	奧體中心 22:00 李石寨 21:00
營運者	瀋陽渾南現代有軌電車運營有限公司

線路走向

正在奧體中心站載客的004號電車，列車在該處會同時完成清客及始發

本線路起點設置於渾南區天一街與渾南三路交匯口南側的奧體中心站，列車由該站出發後即向東轉入渾南三路，並沿渾南三路繼續向東行駛，沿途設置2個車站，直至向南轉入富民南街，但在富民南街沿線不停靠任何車站，隨後列車向東轉入渾南中路，並從此段開始繼續向東行駛至三環路，在瀋陽市境內途經渾南中路，其中渾南中路富民南街路口至瀋陽建築大學附近的一段與渾南大道快速路平行，所有車站設置於快速路下方；列車下穿三環路後，進入瀋撫改革創新示範區境內運行，並沿瀋撫大道向東行駛。列車在玄菟郡遺址公園站出站後，將先途經駛向瀋撫新城車輛段的出入段線，再繼續沿瀋撫大道向東行駛，最終以瀋撫大道李石街路口的李石寨站作為終點。

列車在兩端終點時，均採用站前折返方式。其中，列車在進入奧體中心站之前會先停車降弓，再駛入奧體中心站區段的單線區間清客和載客，該段單線區間也與有軌電車1/2號線之間設有聯絡線：李石寨站兩側站台均設置折返條件，但列車通常只使用北側站台進行清客。

車站

站名	地鐵換乘	行政區	開通日期	開門方向
奧體中心	█ 2號線 █ 9號線[註 1]	瀋陽市渾南區	2013年8月31日	左側（往李石寨方向） 右側（終到）
瀋陽海關	不適用			左側
金水花城	█ 9號線[註 2]
奧體游泳館	不適用
行政服務中心
渾南圖書館	█ 9號線[註 3]
陸軍總院	不適用
渾南實驗小學[註 4]	█ 9號線 █ 10號線[註 5]
萬科新里程	不適用
建築大學	█ 9號線[註 6]
金地濱河國際	不適用
綜合保稅區
萬科新城
渾南實驗中學[註 7]
楊官			2018年4月9日[2]
李巴彥
溫馨港灣			2014年3月24日
金地藝境			2013年8月31日
東北冷鮮港
天潔華爾街
汪家馨城
人民文化公園[註 8]
伯官
上伯官
玄莬郡遺址公園[註 9]
規劃館[註 10]		撫順市望花區	2021年2月3日[3]
中金公元啟城[註 11]
匯置城[註 12]
李石寨[註 13]				左側（往奧體中心方向） 右側（終到）

車輛

本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，瀋陽方面車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，瀋撫示範區方面車輛由珠海中車裝備工程有限公司製造，每日配車主要以70%低地板3卡編組列車（編號001-020/031-060/061-065）為主，特殊車務調動情況下會調配100%低地板5卡編組列車（021-030）加入運營。

其中，瀋陽方面配車每日配車不定，根據情況派出不同車輛駛入本線服務，如從渾南新城車輛段派車則需要途經興隆大奧萊站至奧體中心站之間的聯絡線駛入本線範圍；SF001-SF005列車（內部另外編號061-065)屬於瀋撫有軌電車項目，由於貫通運營原因固定在本線服務。

• 
  東延線通車前在渾南實驗小學站進行測試的瀋撫段SF002號列車
• 
  正在奧體中心站的037號電車（增購批次70%電車）

車輛段

本線路在玄菟郡遺址公園站站後設置有專為本線服務的瀋撫新城車輛段，部分情況下還可從渾南新城車輛段派出車輛，經由興隆大奧萊站和奧體中心站之間的聯絡線駛入本線路段。其中，瀋撫新城車輛段同時為瀋陽方面和瀋撫方面購置的列車提供維護和停車服務。

票價

2013年至2019年2月28日，本線路跟隨線網執行單一票價2元，不限里程和車站數量的票價體系。2019年3月1日至今，本線路實行分段計費票務制度，2元起價，4元封頂，即8公里以內2元，每8公里票價增加1元，直至4元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車APP掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和APP時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價4元。

未來發展

本線路修建之初，曾計劃與有軌電車1號線和2號線一同接入位於招商鑽石山的奧體綜合交通樞紐，並在交通樞紐內進行三條線路的換乘，但該計劃已擱置。現時，乘客如需在奧體中心換乘有軌電車1號線及2號線，需要在奧體中心下車後步行至興隆大奧萊站乘車。

規劃館站至李石寨站的區間屬於瀋撫有軌電車西延段，但瀋撫有軌電車主線尚未進行建設，李石寨站東側的兩端軌道及瀋撫大道路中央均同時預留線路向東繼續延伸的條件，目前軌道東側設置軌阻進行阻擋，瀋撫大道預留位置則禁止車輛駛入。

歷史

• 2013年8月31日 - 奧體中心 - 瀋撫新城區段（不含楊官和李巴彥兩站）開始載客運營。
• 2018年4月9日 - 楊官站和李巴彥站啟用。
• 2021年2月3日 - 規劃館 - 李石寨區間開始載客試運營，通航大廈和瀋撫新城兩站正式更名為「人民文化公園」和「玄莬郡遺址公園」。