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滬西高速動車組列車
运行于上海和西安之间的高速动车组列车服务 来自维基百科，自由的百科全书
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滬西高速動車組列車是中國鐵路運行於直轄市上海市上海虹橋站至陝西省省會西安市西安北站間的高速動車組列車，自2016年9月10日起開行，每天共開行10對列車。列車客運乘務由上海局集團上海客運段、西安局集團西安客運段、鄭州局集團鄭州客運段負責[1]。
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歷史
2016年9月10日，滬西高速動車組列車開行，每天開行9對。其中運行時間最短的為G360次（標杆車），最快5小時57分即可到達西安北站，較先前的臥鋪動車組列車D306次的11小時06分縮短將近一半，上海至西安由此實現半日達，鐵路運能也將提升2倍。該列車開行後，上海至西安原有的普速繼續保留，而臥鋪動車組列車保留至2021年7月10日[2]。
G1912/1913、G1930/1927次已於2017年7月10日起經徐蘭高速線延長至蘭州西站。[3]而G1974/1975、G1976/1973次則計劃自2017年12月28日起經西成客專、成渝高鐵延長至重慶西站[4]。
2019年12月商杭客運專線開通後，鐵路部門於12月30日起開行經京滬高速鐵路、合寧鐵路、商杭客運專線、徐蘭客運專線的滬西高速動車組列車[5]。
2021年1月20日起，因應鹽通高速鐵路、徐鹽客運專線開通，鐵路部門新開經兩條新線的滬西高速動車組列車[6]。同年6月25日，配合京滬高速鐵路運行圖重排，G1942/1939、G1924/1925次列車在商丘站至南京南站間調整經由商杭客運專線、合寧鐵路運行。
2022年1月10日，G3292/3293、G3294/3291次列車延長至瀘州站始發終到。
2023年7月1日，配合蘭新客專蘭州西至西寧段改造工作完成，G3176/3177、G3178/3175次列車延長至西寧站始發終到[7]。
2024年1月10日，原G1936/1937次列車車次調整為G1916/1917次，原G1938/1935次列車車次調整為G1934/1931次[8]。
2025年1月5日，配合滬蘇湖高鐵開通，原杭州西～西安北G3161/3160、G3162/3159次列車調整至上海虹橋站始發終到[9]，G3296/3297、G3298/3295次列車延長至杭州西站始發終到[10]。
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使用列車
主要使用CR400BF-AS、CRH380AL、CRH380B、CRH380BL等列車。
時刻表
其他行駛上海與西安間的高速動車組列車車次
除以上車次外，來往上海與西北地區、西南地區各地（包括蘭州、銀川、成都、重慶等）之間的高速列車亦運行於上海與西安之間，每天運行於上海與西安間的高速列車約為18對。
- 滬蘭高速動車組列車：G1970/1971、G1972/1969次、G3164/3165、G3166/3163次、G3180/3181、G3182/3179次（運營方：上海局集團、蘭州局集團）
- 滬渝高速動車組列車：G1974/1975、G1976/1973次、G3288/3289、G3290/3287次（運營方：上海局集團）
- 滬蓉高速動車組列車：G3284/3285、G3286/3283次（運營方：成都局集團）
- 滬銀高速動車組列車：G1802/1803、G1817/1820次、G3173/3172、G3174/3171次（運營方：上海局集團、蘭州局集團）
- G3176/3177、G3178/3175次列車（上海—西寧）（運營方：上海局集團）
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參見
參考資料
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