浦東機場捷運

浦東機場捷運為上海浦東國際機場內部的機場聯絡軌道系統，初期共兩條線路，用於連接航站樓和衛星廳，兩條線路規劃遠期在3號航站樓建成後貫通運行。系統採用4輛A型地鐵列車編組，預留擴編至5輛A型地鐵列車編組的條件，不過曾規劃為4節B型編組車輛^[1]。項目於2015年12月隨浦東機場衛星樓工程開工^[2]，2016年1月29日進行土建招標^[3]。2019年9月16日隨浦東機場衛星廳工程一同啟用，運行間隔為5分鐘，單向行程最快2分30秒^[4]。

浦東機場捷運
捷運車廂
概覽
營運範圍	中國上海市浦東新區
服務類型	機場聯絡軌道系統
目前狀況	運營中
起點站	T1航站樓/T2航站樓
終點站	S1衛星廳/S2衛星廳
技術數據
路線結構	地下
路線長度	4.53 km（2.81 mi）
最高速度	最高80公里/小時
正線數目	2條
車站數目	4個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1,500V 接觸網供電、第三軌供電
車輛基地	浦東機場停車場
使用車型	JY01A01
列車編組	4節A車
營運資訊
開通營運	2019年9月16日，​5年前​（2019-09-16）
營運者	上海申凱公共交通運營管理有限公司
路線圖 圖例 T1航站樓 T2航站樓 S1衛星廳 S2衛星廳 T3航站樓 (規劃) 浦東機場停車場 本模板： 檢視 討論 編輯

線路設計

浦東機場捷運西線T1站

捷運東線起自2號航站樓，至S2衛星廳，遠期延伸T3航站樓車站，均為地下一層一島一側站台，正線長2.16公里（運營段長1,652米），西聯絡線（S2-車輛基地）為2.0公里。

捷運西線起自1號航站樓，至S1衛星廳，遠期延伸T3航站樓車站，均為地下一層一島一側站台，正線長2.37公里（運營段長1,861米）東聯絡線（S1-T3）為713.22米^[5]。

車輛

浦東機場捷運採用A型車，最高時速80公里。正線為第三軌供電，檢修庫內為接觸網供電。

名稱	製造商	車輛編成	製造年代	車輛總數
JY01A01	上海電氣阿爾斯通	4A(Tc+Mp+M+Tc)	2018-2019	7列(JY0101-JY0107)

JY01A01型電動客車

2016年5月5日，浦東機場機場捷運開始列車招標，共採購7列4輛編組，共計28輛捷運車輛^[6]。一列車同時運輸國內和國際（地區）乘客，國內乘客和國際（地區）乘客各2節，車廂間將設有隔離門隔開兩部分乘客，而站台也也將設有物理屏障^[4]。為防止旅客走錯登機口，前往衛星廳搭乘國際（地區）航班旅客的車廂設有檢票員，旅客必須出示登機口註明首字母為「G」或「H」的登機牌才能上車。而搭乘國內航班旅客的車廂則不設有檢票員，即使走錯衛星廳登機口亦可乘坐捷運返回航站樓^[7]。

未來發展

預計浦東機場第三座航站樓啟用後，浦東機場捷運將延伸至第三座航站樓，實現與衛星廳、T1和T2的連接^[8]。