浦東機場捷運

浦东机场捷运为上海浦东国际机场内部的机场联络轨道系统，初期共两条路线，用于连接搭客大厦和卫星厅，两条路线规划远期在第3搭客大厦建成后贯通运行。系统采用4辆A型地铁列车编组，预留扩编至5辆A型地铁列车编组的条件，不过曾规划为4节B型编组车辆^[1]。项目于2015年12月随浦东机场卫星楼工程开工^[2]，2016年1月29日进行土建招标^[3]。2019年9月16日随浦东机场卫星厅工程一同启用，运行间隔为5分钟，单向行程最快2分30秒^[4]。

浦东机场捷运
捷运车厢
概览
运营范围	中国上海市浦东新区
服务类型	机场联络轨道系统
目前状况	营运中
起点站	T1搭客大厦/T2搭客大厦
终点站	S1卫星厅/S2卫星厅
技术数据
路线结构	地下
路线长度	4.53 km（2.81 mi）
最高速度	最高80公里/小时
正线数目	2条
车站数目	4个
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	DC 1,500V 接触网供电、第三轨供电
车厂	浦东机场停车场
使用车型	JY01A01
列车编组	4节A车
运营信息
开通运营	2019年9月16日，​5年前​（2019-09-16）
运营者	上海申凯公共交通营运管理有限公司
线路图 图例 T1搭客大厦 T2搭客大厦 S1卫星厅 S2卫星厅 T3搭客大厦 (规划) 浦东机场停车场 本模板： 查看 讨论 编辑

路线设计

浦东机场捷运西线T1站

捷运东线起自第2搭客大厦，至S2卫星厅，远期延伸T3搭客大厦车站，均为地下一层一岛一侧月台，正线长2.16公里（营运段长1,652米），西联络线（S2-车厂）为2.0公里。

捷运西线起自第1搭客大厦，至S1卫星厅，远期延伸T3搭客大厦车站，均为地下一层一岛一侧月台，正线长2.37公里（营运段长1,861米）东联络线（S1-T3）为713.22米^[5]。

车辆

浦东机场捷运采用A型车，最高时速80公里。正线为第三轨供电，检修库内为接触网供电。

名称	制造商	车辆编成	制造年代	车辆总数
JY01A01	上海电气阿尔斯通	4A(Tc+Mp+M+Tc)	2018-2019	7列(JY0101-JY0107)

JY01A01型电动客车

2016年5月5日，浦东机场机场捷运开始列车招标，共采购7列4辆编组，共计28辆捷运车辆^[6]。一列车同时运输国内和国际（地区）搭客，国内搭客和国际（地区）搭客各2节，车厢间将设有隔离门隔开两部分搭客，而月台也也将设有物理屏障^[4]。为防止旅客走错登机口，前往卫星厅乘搭国际（地区）航班旅客的车厢设有检票员，旅客必须出示登机口注明首字母为“G”或“H”的登机牌才能上车。而乘搭国内航班旅客的车厢则不设有检票员，即使走错卫星厅登机口亦可乘坐捷运返回搭客大厦^[7]。

未来发展

预计浦东机场第三座搭客大厦启用后，浦东机场捷运将延伸至第三座搭客大厦，实现与卫星厅、T1和T2的连接^[8]。