渦河一橋

渦河一橋是安徽省蚌埠市懷遠縣跨過渦河的一座公路橋，位於懷遠縣城區西郊龜山腳下，系連接蚌埠市與阜陽市的重要通道。渦河一橋於1959年開工，1962年一度停建，1964年1月起繼續施工，到1964年底竣工通車，前後歷史6年，總投資299.91萬元。渦河一橋全長285.5米（一說284.76米^[1]），橋面淨寬7米，橋高32.955米。^[1][2]渦河一橋於2004年10月被懷遠縣人民政府列為第五批縣級重點文物保護單位，2019年先後被安徽省人民政府和文化和旅遊部、國家文物局公布為第八批安徽省省級文物保護單位和全國重點文物保護單位。^[4][3]

渦河一橋
座標	32.96976°N 117.18101°E / 32.96976; 117.18101
承載	蚌（埠）阜（陽）路
跨越	渦河
地點	中華人民共和國安徽省蚌埠市懷遠縣城區
保護狀況	全國重點文物保護單位
設計參數
橋型	石拱橋
建築材料	花崗岩
全長	285.5米
寬度	7米
高度	32.955米
橋墩數	4孔（主橋）/3孔（引橋）
歷史
總造價	299.91萬元
開通日	1964年底
全國重點文物保護單位 中華人民共和國國務院公布
渦河一橋
地址	安徽省蚌埠市懷遠縣
分類	近現代重要史跡及代表性建築
時代	1964年
編號	8-0602-5-086
認定時間	2019年10月
保護歷史 縣級重點文物保護單位（懷遠縣，2004年） 省級文物保護單位（安徽省，2019年）
地圖
參考資料：[1][2][3]

建造

1958年，交通部公路規劃設計院派遣安徽、山東等六省專業人員組成華東設計協作組，與安徽省公路港航工程局共同於次年2月完成了懷遠渦河一橋的橋梁勘測與設計。橋梁建設工程於1959年7月24日正式開工，原計劃採用明開挖等方式建造橋墩，但由於地質原因失敗，後重新設計採用鋼筋混凝土沉井基礎。1962年2月，完成下部構造和第一孔主拱圈後，因壓縮基本建設工程而停工緩建。1963年10月，安徽省計劃委員會批准對大橋復工續建，由安徽省公路航道局派遣工程隊進行施工。^[1][2]

1964年底，大橋正式竣工。渦河一橋建成時為蚌（埠）阜（陽）路上最長的公路橋，也是安徽省第一座大跨徑公路石拱橋。橋梁建設共用鋼材165.4噸、水泥1803噸、木材2038立方米，總投資299.91萬元。渦河一橋的建成，結束了蚌埠、阜陽兩市跨越渦河時「以渡代橋」的歷史，改善了行旅條件，提高了運輸效率。^[1][2]

概況

渦河一橋位於蚌（埠）阜（陽）路13km+230處，跨渦河，橋位與河流正交。全長285.5米，橋高32.955米。主橋4孔，每孔跨徑50米；引橋3孔，每孔跨徑15米。橋梁上部結構為懸鏈線空腹式石拱橋，下部結構為鋼筋混凝土沉井、鋼筋混凝土樁基礎、漿砌塊石墩台。渦河一橋結構造型大部採用技術工藝，全部選用花崗岩築成。橋面系水泥混凝土材質，行車道寬7米，兩側人行道各寬1.5米，橋面縱坡3%。橋下通航2000噸，橋下水位為歷史最高水位（8米）。^[1][2]

文物保護與藝術價值

2004年10月，渦河一橋經懷遠縣人民政府批准被列為第五批縣級重點文物保護單位，2019年3月28日被安徽省政府核定公布為第八批安徽省省級文物保護單位，2019年10月7日第八批全國重點文物保護單位名單。^[4][3]渦河一橋材質優越、造型優美，對研究石拱橋的設計和施工提供了寶貴實物資料，極具藝術觀賞價值和科學研究價值。^[5]