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淡江大橋
橫跨台灣淡水河出海口的橋樑 来自维基百科，自由的百科全书
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淡江大橋（英語：Tamkang Bridge）是跨越臺灣第三大河川淡水河河口正在興建的斜張橋，位於新北市淡水區與八里區交界，為西部濱海快速公路最北段，並同時承載公車、機車、自行車、人行等專用道。八里輕軌規畫行經淡江大橋，有望成為中華民國（臺灣）戰後第九座鐵公路共用橋[a][b]。
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
| 此條目講述處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
1980年代末提出興建計畫，2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，計畫總長約12.08公里，包含主橋920公尺及兩端聯絡道，橋面寬44到71公尺，橋塔高200公尺，設計車輛行駛時速80公里，由中華民國交通部負責此建設案。中央預留八里輕軌路廊，耗資新臺幣221億元，平均每公里造價約17.46億元。2015年，主橋段國際競圖由被譽為建築女王的札哈·哈蒂團隊勝出得標，為其生前最後建築設計遺作。[10]
淡江大橋完工後將成全球最長單塔斜張橋，預期可舒緩關渡大橋與淡水區南進臺北市的交通流量，並帶動淡海新市鎮、八里區與臺北港發展。[11]
在新北市八里區文昌一街9之2號設有淡江大橋願景館。
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沿革
- 1980年，提出興建計畫。
- 1992年，為紓解中山高速公路的交通壅塞，因西部濱海快速公路計畫，再度提出興建，郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一[12]。
- 2010年4月9日，時任行政院院長吳敦義於4月2日核定可行性規畫報告，預計全長約8.5公里，耗資新臺幣141億元。
- 2013年4月25日，環保署環境差異分析審查有條件通過[13]。
- 2014年10月17日，淡江大橋第一標開工典禮。
- 2015年9月，主橋國際競圖結果出爐。
- 2016年1月9日，淡江大橋第二標開工典禮，時任總統馬英九到場主持。[14]
- 2017年至2018年間，淡江大橋主橋段（第三標）因橋型特殊、技術門檻高，連續流標7次，停工兩年多。[15]
- 2018年11月14日，在時任立法委員呂孫綾奔走下[16]，蘇貞昌親自打電話給時任行政院長賴清德，其後賴清德核定修正計畫[17]，再增經費58億元[18]，整體總經費達212.3億元。
- 2018年11月20日，淡江大橋第三標第八次發包後決標。
- 2019年3月13日，淡江大橋第三標開工典禮，於時任行政院長蘇貞昌任內，主橋段開始動工。
- 2020年6月29日，淡江大橋正式納入台61線，自此淡水端同時是台61線起點。
- 2021年10月25日，淡江大橋及其連絡道路八里端主線通車典禮，時任行政院長蘇貞昌為解決淡北道路北投端塞車、北市里長與居民反彈等問題，多次召集會議重新設計淡北道路規劃，一方面提高淡北道路經費改善路線、一方面增加關渡新橋導流，讓淡北道路成為雙北都可以接受的工程。[19]
- 2023年7月，因俄烏戰爭爆發造成全球原物料上漲，時任行政院長陳建仁再增經費18.08億元，總經費達230.38億元。[20]
- 2025年9月16日，淡江大橋正式合龍，進入最後完工階段，並舉辦合龍儀式。[21]
- 預計於2026年5月12日通車。
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建設
整體工程分三標：
- 第一標：台北港港區臨港大道段，長約460公尺，於2014年10月17日動工、2016年11月2日完工，並於2021年10月25日通車。[22]
- 第二標：八里連絡道及上、下匝道，長度約2,590公尺，於2016年9月22動工；淡水端車行箱涵（新民隧道）於2021年7月2日通車，八里端引橋於同年10月25日通車。[22]
- 第三標：主橋段及連絡道，長度共約1,900公尺，主橋採用札哈·哈蒂的國際競圖。工程由「工信工程股份有限公司」得標，於2019年2月23日動工；預計2025年底完工。[22]
原先考慮以下設計方案[23]：
然而交通部公路總局於2015年辦理主橋國際競圖作業，主橋設計方案採用中興工程顧問公司與札哈·哈蒂團隊的方案，爲避免破壞名列「台灣八景」之一的「淡水夕照」，採單塔不對稱斜張橋，以「寧靜的舞者」為題，流線橋型靈感則來源於一位舞者正準備起跳時的定格畫面，完工後將創下全球最長的單塔不規則斜張橋紀錄[24]。
- 更新至2025年8月底。
相關事件
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相鄰道路
參見
註釋
參考文獻
外部連結
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