添牛內車站

添牛內站（日語：添牛内駅／そえうしないえき ^{Soeushinai eki */?}）是位於北海道雨龍郡幌加內町字添牛內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。

添牛內
日語名稱
添牛内 – そえうしない – Soeushinai
車站概覽
位置	日本北海道雨龍郡幌加內町字添牛內
地理座標	44°12′49″N 142°8′21.5″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	ソエ
歷史
啟用日期	1931年（昭和6年）9月15日
關閉日期	1995年（平成7年）9月4日
鄰近車站
上一站 JR北海道 下一站 政和 9.9km 往深川 深名線 距離深川68.6km 共榮 6.9km 往名寄
位置

1977年的添牛內站與方圓約500米範圍。右上方是朱鞠內方向。當時設有2面2線的相對式月台，車站大樓旁邊和後方設有引込線。

基於日本國土交通省之地圖和航拍圖瀏覽服務製作

歷史

• 1931年（昭和6年）
  • 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至此站之間開通，此站啟用^[1]。當時設有一般車站。
  • 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
• 1932年（昭和7年）10月25日 - 此站至朱鞠內站之間開通，成為中途車站。
• 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
• 1982年（昭和57年）3月30日 - 結束處理貨物和行李，同時成為無人車站（簡易委託化）。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
• 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除。

車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（名寄方向的列車會開啟右邊車門）。站內沒有轉轍器^[2]。曾經設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。截至1983年（昭和58年），對面月台的路軌在廢除交會設備後，變成一條側線，兩方向仍然設有轉轍器（月台本體改經撤走）^[3]。此外，在側線靠近名寄一方設有短側線向深川一方延伸^[3]。此外，本線靠近深川一方設有分支側線前往車站大樓南邊^[2]。後來，側線在1993年（平成5年）前撤走，月台前後的路軌均設有彎位，這是分支留下來的走線^[2]。

此站是無人車站，在有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於站內東邊，鄰接月台北邊^[2]。

在貨運列車行走的時代，當時站內會運送木材、澱粉和雜穀離開車站^[3]。因此車站範圍較大，在夏天站內開滿了魯冰花^[2]。

站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ソウシナイ（so-us-nay）」，其意思是瀑布、有、河流。根據推測，車站西邊的霧立峠附近的河流處設有瀑布^[2][4]。

使用狀況

• 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為20人^[3]。
• 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為2人^[2]。

車站周邊

• 國道239號（日語：国道239号）（觀月國道/霧立國道）
• 國道275號（空知國道/美深國道）
• 雨龍川^[5]
• 相雲內岳 - 車站西北。高拔608米^[5]。
• 士別峠 - 車站東邊^[5]。
• 霧立峠 - 車站西邊^[5]。
• JR北海道巴士深名線（日語：深名線 (ジェイ・アール北海道バス)）「添牛內郵局前」巴士站

現況

在廢線後，當地居民取得車站大樓，變成一座倉庫^[6][7][8]。在冬季，當地誌願人士會除雪^[8]。截至2011年（平成23年），屋頂已經重新塗裝^[9]。同年夏天，月台上長滿了雜草，鐵路標籤還存在^[9]。

在2017年（平成29年）前，車站遺址很少使用。在同年7月，車站大樓正面的站名牌重現^[8]。

在2021年（令和3年），由於車站大樓老化，因此預定進行復修工程^[10]。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

深名線

新富－添牛內－共榮

曾經此站與政和站之間曾經設有新富站（車站在1990年（平成2年）9月1日廢除）。

曾經此站與共榮站（當時為臨時乘降場）之間曾經設有大曲臨時乘降場（臨時乘降場在1976年（昭和51年）2月1日廢除）。