潘加蘭運河

潘加蘭運河（馬達加斯加語：Lakandranon' ny Pangalana；法語：Canal des Pangalanes）^[1][2]，一譯龐加拉納運河、潘加拉運河，^[3]是一條位於非洲島國馬達加斯加東部的運河。^[4]

潘加蘭運河 Lakandranon' ny Pangalana Canal des Pangalanes
規格
長度	645 km（401英里）
狀態	開放
歷史
最初擁有者	伊默里納王國
地理
起點	馬達加斯加馬哈萊武納（英語：Mahalevona）
終點	馬達加斯加法拉凡加納

歷史

馬達加斯加島東海岸地形平坦，印度洋海浪洶湧，夏季多颶風、海中亦時常有鯊魚出沒。另一方面，不少河流自西向東注入印度洋，東海岸平原上不乏湖泊及沼澤等水體，當地土質疏鬆、便於挖掘河道，具有一定的航運價值。^[5]伊默里納國王拉達馬一世在位期間，他巡行至圖阿馬西納，深感交通之不便，便萌生在東海岸疏浚湖沼、修築運河的想法，以方便當地的水運交通。1827年，拉達馬一世下令在東海岸開工修築一條與海岸線平行的運河，以連接圖阿馬西納附近的伊翁德魯河（法語：Ivondro）與安蒂沃蘭圖（英語：Andevoranto）附近的里亞尼拉河，後因其本人駕崩而一度停工。^[6]

1896年，法蘭西殖民帝國吞併馬達加斯加，並在次年宣布該島為殖民地，首任總督約瑟夫·加列尼上任後，決定重啟運河工程，於是殖民政府在1896年徵召了數百名當地勞工動工興修運河，並於1904年完工；完工時，潘加蘭運河已經連接了馬哈萊武納（英語：Mahalevona）與安蒂沃蘭圖（英語：Andevoranto）兩地，建成後，該運河也在一定程度上讓馬島東海岸地區的交通往來變得更為安全便捷。^[7]:532[8]日後，為了當地經濟社會發展所需，殖民政府將龐加拉納運河又向南擴建到法拉凡加納，此時運河的全長已經超過600公里。^[9][10]

但由於河流帶來的泥沙淤積造成運河水深變淺、長期缺乏維護，加之公路運輸的衝擊等因素導致部分河段適航性變差，運河運輸趨於式微；對此，馬達加斯加政府曾採取措施疏浚河道，運河上小型船隻穿梭不斷，河岸城鎮貿易繁榮，運河遂成為馬達加斯加最主要的內河運輸航道。^[11][12]不過運河仍然時常淤塞；2016年，摩洛哥國王穆罕默德六世訪問馬達加斯加期間，摩、馬兩國簽訂了重新疏浚運河的協議；據此協議，摩洛哥將幫助馬達加斯加疏浚潘加蘭運河。^[13]但並未啟動；2019年，馬達加斯加總統拉喬利納決定自行啟動疏浚工程，以促進運河畔城市之旅遊業的發展，並於2020年宣布疏通圖阿馬西納至馬南扎里段運河。^[4][14]