潛艇暗堡

潛艇暗堡是一種用作暗堡保護潛艇的基地（英語：Submarine base），採用鋼筋混凝土加固，以抵禦空襲和敵方火力。該術語通常指二戰期間建造的潛艇基地，尤其是在德國及其占領國，這些基地也被稱為U艇暗堡（德語：U-Boot-Bunker，源自指代德國潛艇的「U艇」一詞）。

1945年5月，投降的德國U艇駐泊在挪威特隆赫姆的多拉一號（英語：Dora I）暗堡外

發展

在第一次世界大戰期間，最早的潛艇保護措施包括一些帶有部分木質地基的開放式掩體。這類結構建造於炸彈輕到可以從飛機駕駛艙手動投擲的時代。至第二次世界大戰，航空武器的質量及其投放方式得到了顯著提高。為此，柏林的海軍造艦局於1930年代中期認真考慮了這個問題。海軍內部各派系都確信，有必要為不斷擴張的U艇部隊提供保護。1940年，英國皇家空軍空襲德國首都、法國被占領，以及英國拒絕投降，引發了大規模的潛艇暗堡和防空掩體建設計劃。^[1]

1940年秋，漢堡的「易北河二號」和黑爾戈蘭島的「北海三號」暗堡開始動工，其他暗堡也迅速跟進，同時還在法國和挪威等占領區建造。這些名稱大多源自其所在地點的首字母：例如「瓦倫丁」（Valentin）源自費格扎克（德語：Vegesack）（Vegesack），即伏爾鏗船廠（德語：Bremer Vulkan）的所在地；以及位於漢堡-芬肯韋德（德語：Hamburg-Finkenwerder）（Hamburg-Finkenwerder）的潛艇暗堡被稱為「芬克二號（德語：Fink II）」（Fink II）、位於威廉港（Wilhelmshaven）的「黃蜂」（Wespe）暗堡、位於基爾（Kiel）的「基利安（德語：U-Boot-Bunker Kilian）」（Kilian）暗堡等。^[2]

人們很快意識到，如此龐大的工程超出了戰爭海軍的能力範圍，於是委託托特組織介入監督勞工管理。各地沙子、骨料、水泥和木材等物資的供應常常令人擔憂。所需的鋼材主要從德國進口。法國和挪威民眾的態度截然不同。在法國，招募人員以及採購機械和原材料通常沒有問題；挪威當地民眾則更不願意幫助德國人。事實上，大多數勞動力都得自己引進。^[3]而建造暗堡的選址通常位於峽灣的源頭，地基和基座必須從花崗岩中鑿出。此外，還必須清除數米厚的淤泥。所需的許多工人都是強迫勞動，尤其是由黨衛軍從暗堡附近的集中營徵集而來。^[4]

持續不斷的空襲嚴重擾亂了工程進度，阻礙了材料供應，摧毀了機械設備，並​​騷擾了工人。挖掘機、打樁機、起重機、泛光燈和混凝土泵（英語：Concrete pump）（在1940年代，這些設備仍是一項相對較新的技術）等機械運行不穩定，而蒸汽驅動的設備噪音非常大。法國大西洋沿岸的潛艇暗堡有些採用厚達10米的鋼筋混凝土天花板，堡頂有一個由混凝土桁架製成的格柵狀結構，用於攔截或在暗堡上方引爆航空炸彈。許多頂板加固工程未能在戰爭結束前完工，因此一些格柵僅部分建造，而另一些則僅完成了縱梁的建造。同時，這些暗堡還配備了船閘和不受潮汐影響的港池（德語：Hafenbecken），以確保在大西洋潮差期間的運營能力。暗堡不僅要能夠容納潛艇，還必須為辦公、醫療、通信、盥洗、發電、通風、高射炮、船員等關鍵人員的宿營、車間、淨水廠、電氣設備和無線電設施提供空間。此外，還需要有用於存放備件、炸藥、彈藥和油料的空間。^[5]