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熊野市車站

日本鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书

熊野市站map
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熊野市站(日語:熊野市駅くまのしえき Kumanoshi eki */?)是位於三重縣熊野市井戶町,屬於東海旅客鐵道(JR東海)的紀勢本線車站。包含特急『南紀』在內的所有列車均在本站停靠。部分普通列車於此站折返,為線內的主要車站和邊界車站日語境界駅

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驗票口(2023年7月)
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月台(2023年7月)
事实速览 熊野市站*, 日語名稱 ...
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歷史

在1940年8月,國鐵紀勢西線由新宮站延伸至此,為國鐵紀勢西線的終點站。當時熊野市還未誕生,該時候此地方為木本町日語木本町的代表車站。

在開業近十年,均為和歌山方向的終點站,在1956年4月,紀勢西線延長至新鹿站,成為中途站。隨後,1959年紀勢西線和紀勢東線連接,龜山站至和歌山站(現時為紀和站)之間的紀勢本線全線開通,成為國鐵紀勢本線的車站。在後期,由於國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運,直至現在。

年表

  • 1940年(昭和15年)8月8日:國鐵紀勢西線新宮站至此站之間開通,此站啟用,當時名為紀伊木本站(日語:紀伊木本駅[1]
  • 1956年(昭和31年)4月1日:國鐵紀勢西線此站至新鹿站之間開通[1]
  • 1959年(昭和34年)7月15日:三木里站新鹿站之間開通,同時路線改名為紀勢本線[1]。車站也改名為熊野市站(日語:熊野市駅くまのしえき)。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運[1]
  • 1990年(平成2年)3月:站房重建。

車站名稱

1959年(昭和34年)本站改名時,國鐵和當地居民對於站名應改為「熊野市站」還是「熊野站」產生歧見。若改名為「熊野站」會給予乘客一個印象為車站是廣大的熊野地區觀光的正中心,但是熊野地區大部分是座落於和歌山縣,而三重縣內只有熊野市部分地方為熊野地區,因此國鐵一方的意見是應改名為「熊野市站」[2]

此外本站官方的日語羅馬字為「Kumanoshi Station」,但是國道42號的路牌上是使用「Kumano City Station」。

車站構造

本站為為地面車站,站內設有1面1線的單式月台(1號月台)和1面2線的島式月台(2、3號月台),共有2面3線的混合式月台。站房位於南邊近單式月台(1號月台)側,並透過跨線橋與島式月台(2、3號月台)連接。此站的站房在啟用時為木造建築物,並設有大三角屋頂的特徴。站前設有迴旋路,當中設有巴士和計程車站。與周邊車站相比,此站的規模較大。

本站整日為有人車站(部分時段除外),站內設有綠色窗口自動售票機[注釋 1](未設置自動閘口日語自動改札機)。此站為站長車站職員日語駅員配置車站(直營車站),並管理二木島站鵜殿站之間的各車站。

月台

更多信息 月台, 路線 ...
  • 特急列車和普通列車,主要下行使用1號月台,上行使用2號月台。
  • 設有許多夜間停泊列車。
  • 熊野大煙花大會日語熊野大花火大会舉行當日,設有許多臨時列車在此出發和到達。

使用狀況

根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。

更多信息 年度, 一日平均 乘車人次 ...

車站周邊

車站以南為井戶川,在其河口附近為發達的熊野市(前木本町日語木本町)市區。為熊野市的玄關口。市區集中於車站北邊,設有市政廳等公共設施。走行10分鐘可到達大型商業設施永旺日語イオン (店舗ブランド)

公共設施

學校

其他

巴士路線

一般路線巴士

三重交通

此路線曾經由熊野交通日語熊野交通營運,後來廢止(當時以鬼城日語鬼ヶ城為終點站)。

社區巴士、公營巴士

熊野市自主運行巴士日語熊野市自主運行バス

  • 清流、那智黑石之里線:往尾川/新町
  • 飛鳥、五鄉線:往湯之谷(只限星期三)/桃崎/三交南紀日語三重交通南紀営業所
  • 潮風Kahoru熊野古道線:往二木島站/三交南紀

南紀廣域巴士日語南紀広域バス御濱町、熊野市)

北山村營巴士日語北山村営バス

中、長距離巴士

均由三重交通運行。

相鄰車站

東海旅客鐵道(JR東海)
紀勢本線
大泊熊野市有井

注腳

注釋

  1. 自動售票機,可購買紀勢本線內的車站,包括龜山站津站松阪站尾鷲站等(只舉例JR東海內的車站)。
  2. 使用站內時間表。可參考JR東海官方網站的各站時間表頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語)(2015年1月至今)。

相關條目

外部連結

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