热门问题
时间线
聊天
视角

環加拿大航空831號班機空難

来自维基百科，自由的百科全书

环加拿大航空831号班机空难map
Remove ads

環加拿大航空831號班機空難發生於1963年11月29日，失事飛機是一架註冊編號為CF-TJN的道格拉斯DC-8-54CF四發動機噴氣式客機，事發時正在執行從蒙特利爾多佛爾機場至多倫多國際機場的加拿大航空831號航班。

事实速览 事件概要, 日期 ...

經過

空難發生於1963年11月29日。當地時間下午6:28，飛機在惡劣天氣中從06跑道起飛。飛機爬升到3,000英尺（910公尺）時，飛行員向地面請求左轉並得到允許，但是緊隨其後，飛機開始偏離預定航線並急劇下降。大約6:33，飛機以470至485節（870至900千米每小時）的速度在機場以北20英里（32公里）的聖泰雷斯附近撞上地面[2]，機上111名乘客和7名機組人員全部遇難[3]。撞擊地點位於一片泥濘的田野中，距魁北克15號高速公路僅約100米，最近的小鎮上有約12,000居民[4]。這架飛機在地上形成了深約6英尺（1.8公尺）、直徑約150英尺（46公尺）的大坑，並迅速填滿雨水。殘骸附近的泥濘環境和飛機上的燃油引發的大火使得救援進展緩慢[5]。飛機的主體在撞擊地點斷為兩截，另有部件散落於相當寬廣的區域內。

調查

正式的調查報告發布於1965年6月，但沒有得出確切結論。根據調查報告，目擊者描述看到飛機撞地前沒有起火，燈光正常，也沒有跡象顯示有任何部件在空中脫落。對飛機殘骸的檢查發現墜毀前升降舵被調節為俯衝狀態，俯仰配平補償器也被打開。報告認為空難最可能的原因是飛機的俯仰配平系統出現故障。當俯仰配平補償器意外打開時，操縱杆會作出相反的反應，而飛行員可能為了平衡這一反應而在失去目視參考的情況下進入俯衝[6]。這起空難三個月後發生的東方航空304號班機空難中，另一架DC-8飛機也出現了類似的故障並墜毀[7]。報告也沒有排除其他可能的原因，例如皮托管結冰或者垂直陀螺儀失效，造成飛行員被儀表誤導而主動操縱飛機進入俯衝姿態[6]。

影響

環加拿大航空官方消息稱，遇難者的遺體在撞擊中嚴重受損，幾乎沒有希望識別出來[4]。在遇難的118人中，76人來自大多倫多市，2人來自美國，1人來自印度[4]。駕駛飛機的機組包括一名參加過第二次世界大戰的轟炸機飛行員，還有一名副機師和一名二副機師。空難發生當天蒙特利爾主要高速公路上的交通堵塞造成12名乘客沒有趕上這班飛機，從而倖免於難；但交通堵塞同時也拖延了救援車輛抵達撞擊地點的時間[8]。

環加拿大航空即今日的加拿大航空前身。目前這一航班號被用於加拿大航空日內瓦國際機場經蒙特利爾特魯多機場（即空難發生的多佛爾機場）至多倫多皮爾遜國際機場的定期航班，由波音767-300執飛[9]。

外部連結

參考文獻

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads