福野站 (富山縣)

福野站 （日語：福野駅／ふくのえき ^{Fukuno eki */?}）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是該市的中心車站，亦是南礪市內使用人數最多的鐵路站。逢星期六行駛的觀光列車「瑰麗山海號」會停靠本站。

福野站
福野站外貌（2020年6月）
日語名稱
福野 – ふくの – Fukuno
車站概覽
位置	富山縣南礪市松原新1767
地理座標	36°35′19″N 136°55′23″E
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）
途經路線	■城端線
距離	19.4公里（起點站：高岡）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	フノ
歷史
啟用日期	1897年5月4日
上下車人次 統計年度	平均每日720人次 2017年[1]
服務
■城端線 ◄高儀 （2.4公里） 東石黑► （2.6公里）
位置
備註
有人站 設有綠窗口

過往，本站可以與加越能鐵道的加越線接駁，但加越線早於1972年時已被廢線。

車站結構

站房

月台配置

設有側式月台2個，是列車可交換車站。

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■城端線	上行	高岡、經■愛之風富山鐵道線往富山方向	直通富山的列車於假日停開
2		下行	城端方向

歷史

• 1897年：

• 5月4日：中越鐵道黑田臨時站（即現時新高岡站附近）～本站開業，為終點站，同時兼辦客運及貨運事宜^[2][3]。
• 8月18日：路線伸延至福光站，改為中途站^[4]

• 1913年：站房改建^[5]。
• 1915年7月21日：礪波鐵道線本站～青島町站開業，共同使用站房^[6]。
• 1919年9月17日：礪波鐵道與金福鐵道合併，改公司名為「加越鐵道」^[6]。
• 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」^[7]。
• 1922年7月22日：加越鐵道石動站～本站開業^[6]。
• 1942年8月1日：線路改稱「城端線」^[8]。
• 1943年1月1日：富山縣內各鐵道路線全部統一由富山電氣鐵道統一管理，加越鐵道石動～本站～青島町站路線改稱為「加越線」^[6]。
• 1950年10月23日：加越線由富山地方鐵道讓渡於加越能鐵道管理，路線名稱不變^[6]。
• 1956年：增建月台，成為列車可交換車站^[9]。
• 1959年：連接月台的新行人天橋啟用^[9]。
• 1972年：9月16日：加越線廢線^[6]。
• 1974年10月1日：修訂營業範圍，定義為客運、手提貨物及貨運列車提取車站^[10]。
• 1980年9月25日：修訂營業範圍，取消貨運列車提取服務^[11]。
• 1985年3月14日：修訂營業範圍，取消手提貨物提取服務^[12]。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。

利用人數

年度	1日平均上落人數[1]
1995年	972
1996年	965
1997年	904
1998年	905
1999年	831
2000年	818
2001年	759
2002年	717
2003年	673
2004年	624
2005年	607
2006年	628
2007年	619
2008年	656
2009年	615
2010年	672
2011年	742
2012年	767
2013年	784
2014年	707
2015年	734
2016年	697
2017年	720

軼事

加能鐵道在加能鐵道線石動～本站開通後不久，1929年於福野站下行方南方約600米處興建了高架式鐵道用天橋，跨過中越線的路軌^[9]，當時來講為少見的規劃。加越線廢線後，原來路軌用地被富山縣政府全數收購後，再修築成為富山縣道370號（日語：富山県道370号富山庄川小矢部自転車道線）、亦稱為「富山莊川小矢部單車徑」（富山庄川小矢部自転車道）。是國內極少數在原有鐵道廢線後被重新活用。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

■城端線

■觀光列車「瑰麗山海號」

礪波 － 福野 － 福光

■普通列車

高儀 － 福野 － 東石黑