秘魯南美航空2213號班機跑道入侵事故

秘魯南美航空2213號班機（LP2213／LPE2213）是從秘魯利馬豪爾赫·查韋斯國際機場飛往胡利亞卡印加曼科加帕克國際機場的定期客運航班。2022年11月18日，秘魯南美航空的一架空客A320neo準備從豪爾赫·查韋斯國際機場16號跑道起飛時與消防車相撞，造成兩名消防員當場死亡，一人在事故發生七個月後經搶救無效死亡。機上108人全部撤離，其中有40人受傷^[2][3][4]。

除特別註明外，否則本條目所有時間皆以西五區（UTC-5）為準。

秘魯南美航空2213號班機事故

涉事的智利南美航空空中客車A320neo（CC-BHB），攝於2018年
事故概要
日期	2022年11月18日 (2022-11-18)
摘要	跑道入侵
地點	秘魯利馬豪爾赫·查韋斯國際機場 12°01′19″S 77°06′52″W
總死亡人數	3
總受傷人數	40
飛機概要
機型	空中巴士A320-271N
營運者	智利南美航空
IATA編號	LP2213
ICAO編號	LPE2213
呼號	LATAM AIR 2213
註冊編號	CC-BHB[1]
起飛地	秘魯利馬豪爾赫·查韋斯國際機場
目的地	秘魯胡利亞卡印加曼科加帕克國際機場
乘客	102
機組人員	6
受傷	40
生還者	108（全部）
地面人員傷亡
死亡	3

涉事飛機最終因無修復價值而報廢，是為首架全機報銷的空中巴士A320neo客機^[5][6]。

事故經過

秘魯南美航空2213號班機原定於當地時間14時55分（北京時間3時55分）從利馬豪爾赫·查維茲國際機場起飛，並在16時30分（北京時間5時30分）抵達胡利亞卡印加曼科加帕克國際機場^[7]。

飛機於當地時間15時11分在16號跑道上開始起飛。滑跑期間，多輛機場消防車穿過加速飛機前方的跑道，一輛Rosenbauer Panther 4x4（英語：Rosenbauer Panther）消防車與飛機相撞^[1]。15時30分左右，飛機在起飛時與消防車相撞。有一名乘客在社交媒體上發布的一段影片顯示，飛機在撞擊消防車後機身向右側傾斜，並在煞停過程中起火。^[8]另一段從地面拍攝的影片記錄下了事故的整個過程，飛機的右發動機脫落，右起落架坍塌。飛行員隨即中斷起飛，飛機最終在滑行2,500公尺（8,200英尺）後剎停^[1]。事後拍下的照片顯示，被毀的消防車卡在飛機被焚毀的尾部下^[9]。

涉事飛機及機組人員

涉事飛機（2017年攝於圖盧茲-布拉尼亞克機場，機上的F-WWBN為臨時註冊號）

涉事飛機是一架機齡五年的A320neo，生產編號7864，航空器註冊編號為CC-BHB。2017年交付智利南美航空^[5]。飛機配有兩台普惠PW1000G發動機。這架飛機受損嚴重，註冊號目前已被註銷^[5]。

該次航班機長（時年35歲）飛行時數8,229小時，其中A320飛行時數3,115小時。大副（時年30歲）飛行時數3,390小時，其中A320飛行時數583小時^{[10]（pp. 20–21）}。

後續

事件至少造成四班航班備降其他機場。機場公司表示跑道已關閉，因此機場已暫停運營直至11月20日^[1][9]。 該趟航班的飛行員在事故發生後不久就被逮捕，並被拘留至次日，這促使國際航線飛行員協會聯合會（IFALPA）批評秘魯政府的行為違反了國際民用航空組織的準則，稱逮捕和拘留 "對飛行安全極為不利，只能阻礙調查"。該協會稱，逮捕可能會給公眾造成這樣的刻板印象，即任何事故是飛行員刻意造成的，而不是技術問題或因於多種因素而造成一系列錯誤。^[11]

涉事消防車的唯一生還者曼努埃爾·比利亞努埃瓦於2023年6月17日不治身亡，為此次事故的第三名死者^[12]。

事故調查

秘魯航空事故調查委員會（CIAA）在法國民用航空安全調查與分析局（BEA）將負責調查這起事故。^[13][14]該航班的飛行紀錄儀將被送往法國進行解碼。^[15]

2023年9月，委員會發表最終報告指出，此次事故是緊急救援車輛未經許可進入跑道造成的。秘魯商業機場和航空公司（CORPAC）對此次應急演習的計劃不周，與機場在演習方面的協調不力。空中交通管制人員在演習前一小時才接到通知，導致他們掌握的信息非常有限。此外，空管人員和應急人員之間的溝通使用了非標準術語^[10]。