秩父鐵道7500系電聯車

秩父鐵道7500系電聯車（日語：秩父鉄道7500系電車／ちちぶてつどう7500けいでんしゃ ^{Chichibu Tetsudō 7500-kei densha}）是秩父鐵道的秩父本線使用的通勤型電聯車^[1]。本條目也同時記載秩父鐵道7800系電聯車（日語：秩父鉄道7800系電車／ちちぶてつどう7800けいでんしゃ ^{Chichibu Tetsudō 7800-kei densha}）。

秩父鐵道7500系・7800系電聯車 秩父鉄道7500系電車
秩父鐵道7500系電聯車（2022年10月）
秩父鐵道7800系電聯車（2024年2月）
概覽
原產國	日本
改造	東急TECHNO SYSTEM（日語：東急テクノシステム）
車輛總數	7500系:7編組共21輛 7800系:4編組共8輛
投入服務	7500系:2010年3月25日 7800系:2013年3月16日
技術數據
車輛長度	20000mm
車體闊度	2800mm
車體高度	4145mm
軌距	1067mm
營運速度	80km/h
設計最高速度	120km/h
起動加速度	2.5 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	直流1500V高架路線

概要

7500系是為了替代車體老化的秩父鐵道1000系電聯車（日語：秩父鉄道1000系電車），而由東京急行電鐵（現東急電鐵）轉讓的東急8090系電聯車（日語：東急8090系電車）改裝而成的列車，並於2010年3月25日開始投入使用^{[1][2][3][4][5]}。而7800系同樣是為了替代秩父鐵道1000系電聯車，而由同樣的原型車改裝而成的列車，並於2013年3月16日開始投入使用^[6][7][8][9]。

規格與構造

7500系電聯車的車體採用輕量化的不鏽鋼製造，並將車身形塑成卵型，以防止車體變形^[1]。車廂內配備長條式的座椅、放置輪椅的專用空間和具備防滑功能的地板^[3][4]。7800系電聯車則在原先沒有配備駕駛室的中間車輛加設駕駛室，並利用其骨架加強車體結構的強度；而本型車的車頭設計也異於7500系電聯車^[1][6][9]。同時7800系的車西內部也有設置放置輪椅的專用空間^[9]。