空軍部飛船

空軍部飛船（英語：AD Flying Boat）^[a]由英國海軍空軍部（英語：Air Department）設計，用作一種能與皇家海軍艦艇協同行動的巡邏機。該機型原本計劃在第一次世界大戰期間投入使用，但因戰爭接近尾聲而停產，因此該機型幾乎沒有投入實際作戰使用。一戰結束後，超級馬林公司回購了若干架空軍部飛船，將其改造為民用運輸機，這些改造後的機型後來被稱為超級馬林「海峽」。

空軍部飛船 AD Flying Boat
英國皇家海軍航空兵團（RNAS）使用的空軍部飛船
概況
類型	巡邏水上飛機/民用運輸
製造商	彭伯頓-比林有限公司（後為超級馬林航空工程公司（英語：Supermarine））
設計者	林頓·霍普（英語：Linton Hope）
主要用戶	英國皇家海軍
製造數量	27
歷史
首飛	1916
發展為	超級馬林「嬰兒」

設計和開發

空軍部飛船由英國遊艇設計師林頓·霍普（英語：Linton Hope）於1915年設計^[2]。1916年，彭伯頓-比林有限公司（後更名為超級馬林航空工廠）製造了兩架空軍部飛船原型機^[2]。首架原型機原計劃配備150馬力的陽光「努比亞」發動機（英語：Sunbeam Nubian），但因該發動機未能到位，改用200匹馬力（150千瓦特）的伊斯帕諾⼀絮扎8型發動機（英語：Hispano-Suiza 8）^[b][3]。這架飛機在水面和空中的表現都很差：起飛時產生劇烈的前後振動，飛行中又出現嚴重偏航。通過改進船體、垂直尾翼和方向舵，這些問題得以解決，空軍部飛船隨後獲准投產^[4][5]。訂單總量為80架，最終完成27架^[6]。部分樣機曾配備陽光「阿拉伯」發動機（英語：Sunbeam Arab）和沃爾斯利「巨蟒」發動機（英語：Wolseley Viper）進行測試^[5]。

超級馬林「海峽」

1920年，挪威航空公司（英語：Det Norske Luftfartsrederi）的超級馬林「海峽」。

停戰後，超級馬林公司購入10架空軍部飛船，將其改裝為民用機型超級馬林「海峽」^[2]。「海峽」Ⅰ型配備160匹馬力（120千瓦特）的比爾德莫爾160馬力發動機（英語：Beardmore 160 hp），「海峽」Ⅱ型則搭載240匹馬力（180千瓦特）的阿姆斯特朗·西德利「美洲獅」發動機（英語：Siddeley Puma）^[7][8]。改裝後的飛機設有三個開放式座艙，可容納一名飛行員與三名乘客^[7]。

服役

軍隊服役

 智利

• 智利空軍——一架飛機。
• 智利海軍於1922年採購了一架機身經過改裝（類似超級馬林「海豹」II）的「海峽」。^[7]

 日本

• 日本帝國海軍購買了三架「海峽」。^[7]

 挪威

• 1920年，挪威皇家海軍航空兵購買了四架裝有比爾德莫爾發動機的「海峽」式飛機，後又購入一架二手民用同款。其中一架一直服役至1928年。^[9]

 瑞典

• 瑞典皇家海軍於1921年購買了一架「海峽」式飛機，該機在測試過程中損毀。^[7]

 英國

• 英國皇家海軍
  • 英國皇家海軍航空兵曾使用過空軍部飛船。

民用服役

 挪威

• 挪威航空，使用過「海峽」I。^[10]

技術參數（空軍部飛船）

參考資料：British Aeroplanes 1914-18^[11]

基本信息

• 機組：2名，飛行員和觀察員
• 長度：30英尺7英寸（9.32公尺）
• 上翼翼展：50英尺4英寸（15.34公尺）
• 下翼翼展：37英尺7¹⁄₄英寸（11.462公尺）
• 高度：13英尺1英寸（3.99公尺）
• 機翼面積：479平方英尺（44.5平方公尺）
• 空重：2,508磅（1,138公斤）
• 總重：3,567磅（1,618公斤）
• 發動機：1台伊斯帕諾⼀絮扎8型發動機（英語：Hispano-Suiza 8）水冷V8發動機，200匹馬力（150千瓦特）

性能

• 最大速度：100英里每小時（161公里每小時；87節）在2,000英尺（610米）高空
• 續航時間：41⁄2小時
• 升限：11,000英尺（3,400公尺）
• 爬升至高度時間：30分鐘至10,000英尺（3,050公尺）

武器

• 機槍：1 × 0.303英寸（7.7公釐）路易士機槍安裝在可供觀察員使用的靈活支架上
• 炸彈：炸彈裝載量小

注釋

1. 譯名參考自《飛機》^[1]。
2. 譯名參考自《飛機》^[1]。