第二代哥本哈根市郊鐵路列車

第二代哥本哈根市郊鐵路列車（丹麥語：2. generations S-tog）是丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路所使用的一型通勤型電力動車組，為哥本哈根市郊鐵路的第二代車輛^{[註 1]}，採用動力分散式設計。1967年3月15日投入使用，2007年2月3日全部退役。^[1][2][3]

第二代哥本哈根市郊鐵路列車 2. generations S-tog
「第二代哥本哈根市郊鐵路列車」在東門站，2001年拍攝
1987年時的「第二代哥本哈根市郊鐵路列車」內部
概覽
類型	通勤型電力動車組
原產國	丹麥
製造	丹麥 弗里奇公司（丹麥語：Frichs）（動力車）  丹麥 斯堪的亞公司（丹麥語：Scandia A/S）（拖車）
產量	213列
製造年份	1967年—1978年
投入服務	1967年3月15日
退出服務	2007年2月3日
主要用戶	丹麥國家鐵路
車輛基地	哥本哈根市郊鐵路措斯楚普車廠
技術數據
列車編組	兩節編組（1動1拖） 四節編組（2動2拖）
車體闊度	3020mm
軌距	1435mm
營運速度	100km/h
起動加速度	0.72米/秒2
供電制式	直流 1650伏 架空電纜供電
發動機	4台直流電動機（兩節編組版本） 8台直流電動機（四節編組版本）
其它事項
取代了	第一代哥本哈根市郊鐵路列車

「第二代哥本哈根市郊鐵路列車」由弗里奇公司（丹麥語：Frichs）與斯堪的亞公司（丹麥語：Scandia A/S）於1967年至1978年間聯合製造。其中，弗里奇公司（丹麥語：Frichs）負責製造動力車，斯堪的亞公司負責製造拖車。哥本哈根市郊鐵路列車於本代開始採用紅色塗裝，並沿用至今。2007年1月7日時，僅有幾列準備用作博物館藏品的本代列車還在運營。2007年2月3日，官方舉辦退役典禮並進行最後一次運營。其中一列退役後由丹麥鐵路社團（丹麥語：Dansk Jernbane-Klub）收藏，並曾在相關紀念活動中重新上線開行。

編組

「第二代哥本哈根市郊鐵路列車」共擁有3種編組：

• 兩節編組（1動1拖）：包含1節一等座車（動力車，後改為二等座車）、1節二等座車（拖車）。

• 兩節編組（1動1拖）：由兩節二等座車組成。

• 四節編組（2動2拖）：包含1節有動力頭車、1節中間拖車、1節中間動力車、1節無動力頭車。

技術參數

類型	通勤型電力動車組
編組	兩節編組（1動1拖） 四節編組（2動2拖）
車體材質	鋼
全列長度	40.54米（兩節編組版本） 81.22米（四節編組版本）
車廂長度	20.27米或20.34米（視不同車廂）
寬度	3.02米
最高運營速度	100千米/小時
發動機	4台直流電動機（兩節編組版本） 8台直流電動機（四節編組版本）
牽引功率	4 x 147千瓦（兩節編組版本） 8 x 147千瓦（四節編組版本）
供電制式	直流 1650伏 架空電纜供電
軌距	1435毫米（標準軌）
加速度	0.72米/秒2