紐約地鐵R143型列車

紐約地鐵R143型列車是紐約地鐵營運用的B系統標準軌距鐵路客車，行進於L線。

紐約地鐵R143型列車
正駛入L線百老匯交匯車站的R143型列車
R143型列車內部
概覽
類型	B系統地鐵列車
型號	R143
原產國	日本、 美國
製造	川崎重工業、龐巴迪運輸
產量	53組
車輛總數	212
製造年份	2001年-2003年
投入服務	2001年2月12日
主要用戶	紐約市公共運輸局
營運路線	紐約地鐵L線，曾運行於M線
技術數據
列車編組	4
車輛長度	18,350mm
車體闊度	2,980mm
車體高度	3,650mm
車輛重量	A系：38.0 t B系：37.1t
編組重量	150.2t
軌距	1,435mm
車輛載客量	A系：240人 B系：246人
編組載客量	972人
營運速度	90km/h
設計最高速度	100km/h
起動加速度	4.0 km/h/s
常用減速度	4.0 km/h/s
緊急減速度	5.1 km/h/s
供電制式	直流600V第三軌供電
受流方式	上接觸型集電靴
傳動方式	直-交
牽引電動機	1508C型
電動機功率	112kW
控制裝置	龐巴迪MITRAC系的IGBT-VVVF
制動方式	電阻制動

簡介

列車由川崎重工業和龐巴迪運輸參與製造。紐約市公共運輸局擁有此列車共212輛，編號為8101-8312，配屬於東紐約車輛基地。列車自2002年2月12日開始投入使用。
在1998年12月，紐約市公共運輸局便向川崎重工業簽訂了訂購B系統列車的合同。此列車的設計以A系統的R142A列車為基礎，也具備了R110B列車的部分特點^[1]，列車於2001年12月4日成功試車^[2]，在2002年2月12日正式運行於L線^[3]，在2003年3月全部投入營運^[4][5]，成功的取代了R40和R40A列車^[6]。此外，部分列車還會在M線進行周末班車服務，取代了原來的R42列車^[7]，不過在2008年2月行駛於的M線的車輛改為R160A。同時，本列車的一人控制駕駛模式開始在2005年中期開始試行。^[8][9]。

列車圖片

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  列車內部
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  列車座位

事故

2006年，一輛編號為8277-8280的R143列車在卡納西車輛基地內撞到止衝擋導致8277號車廂受損嚴重^[10]，現在列車恢復使用時間未知。