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脇本車站

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脇本站(日語:脇本駅わきもとえき Wakimoto eki */?)是位於日本秋田縣男鹿市,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的男鹿線車站。此站是由土崎站管理的無人車站,過去設有石油資源開發日語石油資源開発的專用線,以運送來自申川油田日語申川油田管道運輸的石油。而該線在廢棄前為日本國內唯一運送原油的路線,相關貨列會向男鹿方向駛至船川港站。但2001年起改用油罐車公路運送,相關貨列及線道皆遭棄用。

事实速览 脇本站, 日語名稱 ...
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車站結構

站房

現時使用中的為第二代站房,於2016年重建,由於本站於2011年起改為無人站,不再需要過大的站房,加上第一代站房由1914年開站以來一直使用超過100年,結構變得也老化及殘舊,所以2016年9月23日起進行重建工程,在9月28日設置了臨時車站大樓[1][2][3]。11月29日竣工並開始使用[4]

新站房為單層造平房建築物,佔地9.8平方米。站房和屋頂造形的靈感皆取材自車站西北方的寒風山日語寒風山 (秋田県)。站房配置與出戶濱站類近,但採用完全開放式的出入口及閘口設計,站房右側為自由通道,右側為候車室,內設有候車座椅及垃圾箱。本站並沒有設置自動售票機,但在候車室外則裝有「乘車站證明書發行機」,形式與於一人控制列車上車時所取的號碼票相同。而在月台方則額外建有一間細房,用作存放車站打掃物品之用。

站房外前端設有自動售賣機電話亭,而右側則設有一座男、女及殘疾人士獨立洗手間。並有多達10排的單車停泊場。

通過閘口,直行通過下行路軌的平交道,便可進入月台範圍。

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第一代站房

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舊車站大樓(2005年10月)

車站大樓在1914年、即車站投入服務時建成,有超過100年歷史,佔地約120平方米。站房與舊二田站、舊船越站為同款,站房左側為正門、附設候車座椅的候車大堂及開放式閘口,右側為舊站務室、驗票窗口及站員留宿的地方。

2011年4月1日無人化前,此站是一座簡易委託車站,當時委託了男鹿市負責平日車站業務及售賣車票事宜。

月台

設有1面2線的島式月台,可交會列車。而上、下行路軌旁邉,各自都有2條側線,是過往原油運輸專用線。而站房旁邊則仍保留了舊有的貨物列車專用月台。月台上亦設有一座以鐵皮及組合板所搭成的有蓋候車室。

更多信息 月台, 路線 ...

歷史

  • 1914年11月8日:國鐵船川輕便線二田站至此站之間開通,此站啟用。當時位於南秋田郡脇本村日語脇本村[5]
  • 1915年12月1日:船川輕便線此站至羽立站之間開通[6]
  • 1922年9月2日:路線改名為船川線[7]
  • 1968年:路線改名為男鹿線
  • 1984年2月1日:終止行李起卸業務。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運。
  • 2001年3月30日:此日為最後一天運送原油。
  • 2002年1月1日:日本貨物鉄道的車站廢止,終止貨物起卸業務。
  • 2011年4月1日:成為無人車站[1]
  • 2016年:
  • 9月23日:車站大樓重建工程動工[2]
  • 9月28日:臨時車站開始使用[1][2]
  • 11月29日:新車站大樓開始使用[4]
  • 2018年5月12日:隨著男鹿站變為業務委託車站,管理站變更為土崎站
  • 2023年5月27日:男鹿線全線均可以使用「Suica[8][9]
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使用狀況

更多信息 年度, 1日平均 乘車人次 ...

2010年度起因變為無人站,JR東日本及男鹿市均不再收錄使用人數的數據。

車站周邊

相鄰車站

東日本旅客鐵道
男鹿線
船越脇本羽立

注釋

外部連結

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