自行車高速公路

自行車高速公路是指路面平坦寬闊、專門用於騎自行車的城市間交通線路。雖然線路兩邊不是全封閉的，但因為全程沒有交叉路口，所以不用設置紅綠燈。

優點

由於自行車高速公路禁止行人行走及汽車行駛，不僅方便了騎車人能以極快的速度在兩個城市間往來，而且還鼓勵了民眾綠色出行並減少二氧化碳的排放。建設自行車高速公路，還使市民能更加快速、安全騎自行車上班，並改善了騎車環境，幫助減緩了交通擁堵。

部分國家的自行車高速公路

德國

杜伊斯堡和哈姆市之間已經規劃了一條100公里長的快速騎行路線，其中第一部分於2015年完工。道路部分使用廢棄的鐵路路廊，為全封閉式道路，並設有交流道。

此外，還計劃通過30公里長的自行車路線將亞琛與荷蘭小鎮海爾倫連接起來，這條路線即是亞琛自行車公路（Radschnellweg StädteRegion Aachen）。

荷蘭

荷蘭於2006年開始建設自行車公路^[1]。交通及水運部2010年8月宣布，計劃在幾年內再投資2,500萬歐元，用於建設自行車高速公路。增設自行車高速公路之後，預計將有5%的上班族會放棄開汽車，而改為騎自行車上班。目前荷蘭全國已有阿姆斯特丹至烏得勒支、布雷達至埃滕勒爾等5條自行車高速公路。計劃建設中的自行車高速公路包括海牙至萊頓、阿納姆至奈梅亨的線路等。荷蘭因為政府大力鼓勵民眾使用自行車出行，且民眾環保意識較強等原因，已成為自行車使用密度最大的幾個國家之一^[2]。

英國

英國，為方便人們以自行車往返住所和辦公室，該國的建築師已經提供相關方案用以建造自行車高速公路，預計20年後建成。據了解，第一期規劃將有10條線路，總長度約220公里，其高速網路將從倫敦市中心往外延伸，並以高架橋的形式(約3層樓高)沿著普通鐵路構建，方便鐵路和自行車高速公路能夠同時並行^[3]。

中華人民共和國

於2017年1月，中國大陸首條「自行車高速公路」——廈門雲頂路自行車快速道已經開通運營，在各站點還有共享自行車供市民騎行^[4]該道全長7.5公里設計了11個出入口，其中，有6處和BRT站點銜接、3處與人行天橋銜接、4處與路口的建築銜接，其中部分出入口重複計算。另外，該示範段還將與11個普通公交站點接駁，未來地鐵建成後，在地鐵的2處站點，可供騎自行車的市民換乘^[5]。