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自行車高速公路
路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城市间交通线路。 来自维基百科,自由的百科全书
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自行車高速公路是指路面平坦寬闊、專門用於騎自行車的城市間交通線路。雖然線路兩邊不是全封閉的,但因為全程沒有交叉路口,所以不用設置紅綠燈。
優點
由於自行車高速公路禁止行人行走及汽車行駛,不僅方便了騎車人能以極快的速度在兩個城市間往來,而且還鼓勵了民眾綠色出行並減少二氧化碳的排放。建設自行車高速公路,還使市民能更加快速、安全騎自行車上班,並改善了騎車環境,幫助減緩了交通擁堵。
部分國家的自行車高速公路
杜伊斯堡和哈姆市之間已經規劃了一條100公里長的快速騎行路線,其中第一部分於2015年完工。道路部分使用廢棄的鐵路路廊,為全封閉式道路,並設有交流道。
此外,還計劃通過30公里長的自行車路線將亞琛與荷蘭小鎮海爾倫連接起來,這條路線即是亞琛自行車公路(Radschnellweg StädteRegion Aachen)。
荷蘭於2006年開始建設自行車公路[1]。交通及水運部2010年8月宣布,計劃在幾年內再投資2,500萬歐元,用於建設自行車高速公路。增設自行車高速公路之後,預計將有5%的上班族會放棄開汽車,而改為騎自行車上班。目前荷蘭全國已有阿姆斯特丹至烏得勒支、布雷達至埃滕勒爾等5條自行車高速公路。計劃建設中的自行車高速公路包括海牙至萊頓、阿納姆至奈梅亨的線路等。荷蘭因為政府大力鼓勵民眾使用自行車出行,且民眾環保意識較強等原因,已成為自行車使用密度最大的幾個國家之一[2]。
英國,為方便人們以自行車往返住所和辦公室,該國的建築師已經提供相關方案用以建造自行車高速公路,預計20年後建成。據了解,第一期規劃將有10條線路,總長度約220公里,其高速網路將從倫敦市中心往外延伸,並以高架橋的形式(約3層樓高)沿著普通鐵路構建,方便鐵路和自行車高速公路能夠同時並行[3]。
於2017年1月,中國大陸首條「自行車高速公路」——廈門雲頂路自行車快速道已經開通運營,在各站點還有共享自行車供市民騎行[4]該道全長7.5公里設計了11個出入口,其中,有6處和BRT站點銜接、3處與人行天橋銜接、4處與路口的建築銜接,其中部分出入口重複計算。另外,該示範段還將與11個普通公交站點接駁,未來地鐵建成後,在地鐵的2處站點,可供騎自行車的市民換乘[5]。
參考資料
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