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蘇-5戰鬥機
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蘇霍伊 Su-5或I-107是蘇聯於第二次世界大戰末期建造的混合動力（即同時使用螺旋槳和噴氣發動機）原型戰鬥機。後來，由於蘇聯空軍認為伊-250戰鬥機性能更好，而導致該項目被取消。[1]
研發歷史
第二次世界大戰即將結束時，德國渦輪噴氣發動機驅動的梅塞施密特 Me 262 的出現促使蘇聯開發速度更快的戰鬥機。由於蘇聯缺乏可投入生產的渦輪噴氣發動機，因此開發工作轉向混合動力飛機，該飛機主要使用傳統活塞發動機驅動的螺旋槳作為推進器，使用小型火箭或噴氣發動機進行加速。[1]
Su-5（最初為 I-107）和概念上相似的米高揚-格列維奇I-250於 1944 年設計。該飛機於 1945 年 4 月 6 日首次飛行，並進行了有限的飛行測試。它隨後安裝了層流機翼，在噴氣發動機運轉的情況下，在 4,350 米（14,270 英尺）的高度達到了 793 公里/小時（428 節，493 英里/小時）的速度。[2]1945 年 6 月 15 日，克里莫夫 VK-107A 活塞發動機在飛行中損壞，無法修復。在獲得另一台 VK-107A 後，飛行測試一直持續到 10 月 18 日，當時發動機已達到使用壽命。而當時無法再採購 VK-107A，因此項目被取消了。[3]
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設計
Su-5 是全金屬結構的常規單翼機。機身後部的 VRDK（俄語：Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный）噴氣發動機由 VK-107 活塞發動機的傳動軸提供動力，可額外提供 100 公里/小時（54 節，62 英里/小時）的速度，可持續三分鐘。[1]
性能數據
機組人員：1 人
長度：8.51 米（27 英尺 11 英寸）
翼展：10.56 米（34 英尺 8 英寸）
翼面積：17 平方米（180 平方英尺）
翼型：根部：TsAGI 1B10（16.5%）；尖端：NACA 23011
空重：2,954 千克（6,512 磅）
毛重：3,804 千克（8,386 磅）
動力裝置（其一）： 1 × Klimov VK-107A V-12 液冷活塞發動機，8,300 m（27,200 ft）時功率為 1,230 kW（1,650 hp）
動力裝置（其二）：1 × VRDK 主發動機驅動熱噴射助推器，2.9 kN (650 lbf) 推力持續 10 分鐘（Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный - Vozdushno-Reaktivny Dvigatel Kompressornyi – 空氣反應壓縮機噴射）
螺旋槳：4葉恆速螺旋槳
最大速度：793 公里/小時（493 英里/小時，428 節），高度為 4,350 米（14,270 英尺）
810 公里/小時（500 英里/小時；440 節），高度為 7,800 米（25,600 英尺）
航程：600 公里（370 英里，320 海里）
實用升限：12,050 米（39,530 英尺）
爬升時間：5 分 42 秒內可至 5,000 米（16,000 英尺）
•2 × 12.7 毫米（0.50 英寸）Berezin UB 機槍，備彈 200 發
•1 × 23 毫米（0.91 英寸）Nudelman-Suranov NS-23 機炮，備彈 100 發
借閱
參考文獻
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