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榮耀升降機脫軌事故

葡萄牙交通意外 来自维基百科,自由的百科全书

荣耀升降机脱轨事故map
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2025年9月3日,位於葡萄牙里斯本榮耀升降機在晚高峰期間脫軌,造成16人死亡,23人受傷[2]。事後,葡萄牙政府宣佈9月4日為全國哀悼日[3]

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此為1963年5月28日,Cais do Sodré火車站倒塌,造成49死69傷之後,里斯本當地死傷最嚴重的交通事故[4]

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背景

榮耀升降機是里斯本三條往復式地面纜車之一,每節車廂可載客43人,往返於上城光復廣場之間。[5][6] 其兩節車廂以牽引纜繩連接,依靠電力馬達驅動。[7] 路線全長約265公尺(870英尺),行駛於斜坡上。該設施於2002年被列為國家古蹟,是遊客與當地居民的重要交通工具。[8]

2018年5月7日,因車輪保養不足,一節車廂曾發生脫軌,無人受傷。[9]

里斯本升降機的維護自2011年起外包。最近一次公開招標於2022年進行,四家公司投標後,里斯本大眾運輸公司英語Carris與「MAIN - Maintenance Engineering」公司簽約[10],合約價值100萬歐元,涵蓋比卡升降機(Bica)、拉夫拉升降機(Lavra)及聖胡斯塔升降機(Santa Justa)。據工會表示,員工曾多次反映「MAIN」公司的維修品質不良。[11]

事故發生前的最後一次維修於2024年8月26日至9月30日進行。[12]

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事故經過

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2012年拍攝的纜車下站

脫軌事故發生於9月3日當地時間18時05分,正值交通尖峰時段。[6]上行車廂撞擊建築後損毀。[13]目擊者稱,從坡底上行車廂先劇烈晃動後撞上人行道。當民眾試圖救援受困乘客時,坡頂車廂失控下滑並撞擊建築物。[14] 位於坡底的車廂雖未受損,但乘客在撞擊時從車窗跳離逃生。[7]

社群媒體影像顯示,事故後車廂扭曲變形側翻。[6]有報道指出,斷裂纜繩導致失控撞樓。[15]

遇難者和傷者

事故發生時,車廂內載有逾40人。[16]事故造成15人當場死亡,13人重傷,9人輕傷,其中部分非車輛乘客;其中一名重傷者於翌天不治[1][17];脫軌車廂的制動員也在事故中喪生[18]

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事故原因調查

葡萄牙航空和鐵路事故預防與調查辦公室(GPIAAF)在事故發生當天表示,將對事故展開調查[19],並在事發三天後公布了初步調查結果[20],事故起因源於一條鋼纜斷裂所致。此鋼纜位於涉事纜車1號車廂頂部,事發時該鋼纜突然斷裂,導致車廂以時速60公里向下滑行並脫軌。雖然操作員當時已立即啟動空氣制動與手動制動系統,但因系統設計限制,一旦失去該平衡鋼纜,便無法煞停車廂;由鋼纜斷裂滑行至車體翻覆停止,只有約50秒時間。

該斷裂的鋼纜安裝未滿一年,仍在規定使用期限內,且事故當天上午才完成例行目視檢查,未發現任何異常,事發前的檢查亦未發現纜索或煞車系統有問題[21]

2025年10月20日,葡萄牙航空和鐵路事故預防與調查辦公室(GPIAAF)公佈34頁的事故初步調查報告[1],報告指出:

  1. 事故纜車鋼纜強度不足,不符合標準,存在質量缺陷,而且承包商未按製造商說明安裝。
  2. 此批鋼䌫於2022年由里斯本市公共交通公司採購,報告指當時採購過程倉促,且在兩年後繼續延用同款鋼纜。該批鋼䌫不符合標準
  3. 負責纜車維護的承包商自2019年以來一直缺乏監督工作,維護記錄與實際執行情況多有出入。

調查辦公室稱這份調查報告不涉及責任認定,最終報告預計於2026年發佈[22]

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反應

葡萄牙政府在事故翌日舉行全國哀悼日,同時里斯本政府並舉行三天哀悼儀式。[16]里斯本市議會宣布暫停全市纜車服務,並要求立即進行安全檢查。[23]

榮耀升降機修道院升降機(Elevador da Lavra)並不屬於第313/2002號法令的管轄範圍,基礎設施和住房部部長Miguel Pinto Luz在報告發表翌日稱「報告指出纜車監管存在漏洞」,並稱「交通運輸研究所(IMT)未來幾週內完成制定相關立法」[24]

參考資料

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