热门问题
时间线
聊天
视角
衢州機場
中国浙江省衢州市机场 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
衢州機場（IATA代碼：JUZ；ICAO代碼：ZSJU）位於中華人民共和國浙江省衢州市柯城區，是一個服務於衢州市的4C級軍民合用機場。衢州機場是中國人民解放軍空軍的重要基地，也是衢州航空的運營基地。機場距離市區極近，緊鄰衢州城牆東段，交通便利。但由於地處東海熱點地區，軍事地位重要，民航服務發展緩慢且時常受到軍事活動干擾。衢州老城區因在飛機主要起降航線上，建築物高度受到限制，城市東向擴張亦被機場阻斷。
Remove ads
歷史
衢州機場始建於1933年，跑道長500米，1934年延伸至800米。1937年淞滬會戰和八一四空戰後，衢州的戰略地位陡然上升，衢州機場在極短時間內搶修完成並用於中華民國空軍軍機起降。1937年12月24日，杭州淪陷，中國空軍總指揮部電令：「衢州空軍站為我空軍出襲台灣及敵寇本島之重要基地，杭州空軍總站着即改為衢州空軍總站，並兼理玉山場務，原衢州航空站撤消。」任命邢剷非為衢州空軍總站站長。1938年，日軍沿浙贛鐵路南下，為阻止日軍奪取衢州機場進犯內地，國軍破壞機場並將其納入陸軍防線的一部分。隨着日軍在浙江中部一帶停止前進，衢州機場於1939年1月重修以容納國軍飛機。同年6月，衢州空軍總站改名空軍第十三總站，管轄衢州、建甌、玉山、麗水等機場，任命曹文炳為站長。太平洋戰爭爆發後，中國政府與美國協定，美軍將在中國東南沿海地區登陸，開闢第二戰場。因此，國軍於1941年底擴建機場，要求「能容納50架美國重型轟炸機起降之用」，跑道加長至1600米，加寬至60米，起落地帶寬150米。[2]
1942年4月，美國陸軍航空軍飛行員詹姆斯·杜立德率領B-25米切爾型轟炸機從大黃蜂號航空母艦上起飛空襲東京時，亦計劃在衢州機場備降，但由於燃料耗盡和天氣原因被迫跳傘，在臨安被農民救起。[3][4]
作為太平洋戰爭後距離日本本土最近的盟國控制下的大型機場（當時蘇日保持中立），衢州機場倍受交戰雙方重視，中日兩軍圍繞衢州機場展開一系列的戰役。1942年，日軍發動浙贛戰役。6月3日，國軍在撤退前破壞衢州機場，空軍第十三總站也已提前撤至福建建甌。6月7日，日軍占領衢州，立即修復機場以供軍機起降。8月，日軍放棄衢州，東撤至東陽、金華一線，機場再度被破壞，並由國軍重修，空軍第十三總站即從建甌遷回衢州。1944年6月，日軍發動金衢戰役，衢州又一次淪陷，空軍第十三總站又遷到建甌，直至1945年8月抗戰勝利，南京空軍總部成立，空軍第十三總站的建制隨即撤消。[2]
Remove ads
1939年6月，升格為中華民國空軍第十三總站，管轄衢州及江西玉山機場，浙江麗水機場，福建建甌機場
1941年冬珍珠港事件後，機場開始大規模擴建，以備未來美國陸軍航空隊使用。
1942年6月3日，衢州機場被日軍占領。
1954年4月22日，駐衢機場高炮51營擊落擊傷侵入螺旋槳戰機各一架。
1956年6月22日午夜至23日凌晨，時任中國人民解放軍空軍第12師34團團長魯珉駕駛米格-17戰鬥機從衢州機場起飛，在江西省廣豐，上饒地區擊落了中華民國空軍進入大陸的B-17轟炸機一架，首創中華人民共和國國土防空夜間擊落敵機的戰例。[5]
1998年4月27日夜，駐衢中國人民解放軍空軍29師兩架殲-7D型戰鬥機在進行夜航訓練時相撞墜毀，長機（25106）飛行員彈射逃生，僚機（25007）飛行員殉職。
1993年11月26日，衢州機場開通民航服務。
航點
2025年夏秋航季（3月30日至10月25日）共有通航城市25個：
交通
衢州機場通過機場北路連接市中心和衢江區，距離市中心約4公里，距離衢江區約6公里，交通便利。
衢州機場停車場旁設有公交站，目前共有2條常規公交線路和1條景區線路，均開往柯城區方向。8路開往衢州老城區，連通鐵路衢州站；22路開往衢州西區。衢州古城景區直通車一站直達位於西區的衢州古城遊客中心。
軍事
衢州機場為中國人民解放軍空軍重要的空軍基地。目前為南京軍區空軍第29師85團，86團駐地，裝備有俄制Su-27戰鬥機，Su-30戰鬥機和殲-7戰鬥機。主要目的是和中華民國空軍，日本航空自衛隊和亞太地區美國空軍及美國海軍相抗衡。2013年底，為增強東海軍事實力，80架殲-10戰鬥機被部署在衢州機場。
參見
參考資料
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads