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西安外環高速公路
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西安外環高速公路，簡稱西安外環，是陝西省「2367」高速公路網的環線之一，位於西安繞城高速以外直線距離14至18公里。路線經過西安市臨潼區、高陵區，咸陽市涇陽縣、禮泉縣、興平市，西安市鄠邑區、高新區、長安區、藍田縣，渭南市臨渭區，全長約270公里，由北段、南段及連霍高速、榆藍高速、滬陝高速的部分路段組成。其中，北段為臨興高速（原西咸北環線），全長122.613公里，於2015年12月8日建成通車；南段主線全長70.164公里[1]，於2022年9月28日建成通車[2]。
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北段
西安外環高速北段，即臨興高速，原名「西咸北環線」，國家高速公路編號 
，全長122.613公里，設計速度120公里/小時，總投資約126億元人民幣，採用雙向六車道高速公路標準建設[3]。起於連霍高速臨潼零口樞紐、終至京昆高速鄠邑東立交[4]。於2013年9月26日全面開工，2015年12月8日建成通車[5]。
南段
西安外環高速南段，省級高速公路編號 
。主線全長70.164公里，項目概算總投資134.82億元人民幣，路線起於西安市鄠邑區穀子磑，途經西安市高新區、長安區、藍田縣三個區縣，共17個街道辦103個自然村，終點位於藍田縣滬陝高速藍田東立交，採用雙向六車道高速公路標準設計，設計時速120公里，整體式路基寬度34.5米，共設11處互通式立交，其中樞紐立交4處。隧道總長2819.5米/1座；橋梁總長36675米/29座，其中特大橋31506米/7座；全線橋隧比56.3%[4]。於2017年12月27日開工建設[6]，鄠邑至西灃段於2022年2月28日建成通車[7]，全線於2022年9月28日通車[2]。
控制性工程白鹿原隧道全長2819.5米，開挖寬度18.7米，開挖斷面192.3平方米，為國內單洞斷面最大的三車道土質隧道，於2018年5月進洞施工，2021年7月順利貫通。滻河特大橋為全線唯一的連續剛構橋，橋梁全長2266.5米，主橋跨徑47+80+47米，共設101個橋墩，最大墩高65米[4]。
子午服務區，是陝西省第一個開放式服務區、第一個休閒運動主題服務區，可進行聚會、宴會、聯歡、遊藝、拓展、培訓等各類活動[2]。占地面積180畝，距秦嶺野生動物園僅5公里[8]。主體建築為鋼筋混凝土框架結構，地上兩層，總建築面積1.6萬平方米，建築高度11.4米[4]。
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東段
西安外環高速東段，目前需要繞行渭南，借用滬陝高速藍田至玉山段、榆藍高速玉山至赤水段、連霍高速赤水至零口段，總長約78公里。
根據中華人民共和國交通運輸部「十四五」規劃、西安市「十四五」綜合交通運輸規劃，外環高速東段將採用時速100公里的雙向六車道高速標準建設，建設年限為2023-2025年[4]。北起於臨潼區零口街道，與外環高速北段、連霍高速相接；南止於藍田縣城以北，與外環高速南段、滬陝高速相接，全長38.15公里，估算投資107.22億元人民幣。路基寬度33.5米，全線隧道長7580米，占路線長度的19.87%；橋梁全長15459米，占路線長度的40.5%。全線設零口（樞紐）、臨潼東、烽火台、藍田東（樞紐）4處互通式立交，天橋23處、通道7座，設互通立交連接線2.1公里（二級公路，設計速度40公里/小時，路基寬10米）；擬設服務區1處，匝道收費站2處，監控中心、養護工區、橋隧管理站、交警營房各1處。該段高速公路將納入西安都市圈環線高速，編號 
[9]。
建設歷程
- 2013年9月26日，北段全面開工。
- 2015年12月3日，陝西省人民政府以陝政函〔2015〕255號文件批覆同意北段設站收取車輛通行費[10]。
- 2015年12月8日，北段建成通車。
- 2017年12月27日，南段開工。
- 2018年3月18日，控制性工程藍田段隧道右線開工。
- 2019年6月，南段路基橋梁工程全面開工。
- 2021年4月8日，南段雁引路改線施工完成。
- 2021年7月21日，白鹿原隧道右洞順利貫通。
- 2021年12月22日，南段高新段路面工程全部完工[11]。
- 2022年2月28日，南段高新段建成通車。
- 2022年8月25日，南段項目順利通過交工驗收。
- 2022年9月26日，陝西省人民政府以陝政函〔2022〕129號文件批覆同意南段設站收取車輛通行費[12]。
- 2022年9月28日，南段建成通車[5]。
車輛通行費
西安外環高速公路南段收費期限20年，自2022年2月28日至2042年2月27日。若國家公路收費政策調整，從其規定[12]。
大件運輸車輛的道路收費標準和橋隧加收標準，以1類貨車收費標準為基數，7軸收費係數為7，7軸以上按每增加一軸增加收費係數1，依此類推，最高至15軸。15軸以上收費係數統一按15軸執行[12]。
沿線設施列表
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參考資料
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