費迪南·馬克斯大公級鐵甲艦

費迪南·馬克斯大公級鐵甲艦（德語：Erzherzog Ferdinand Max-klasse）^[b]由兩艘艦隻組成，分別是「費迪南·馬克斯大公」號（英語：SMS Erzherzog Ferdinand Max (1865)）^[c]和「哈布斯堡」號（英語：SMS Habsburg (1865)）^[d]。這兩艘艦於19世紀60年代的軍艦是奧地利帝國建造的最後一批船旁列炮鐵甲艦^[e]，也是在1866年的利薩海戰爆發前建造的最後一批奧地利軍艦。七周戰爭的爆發阻止了克虜伯新式後膛炮（英語：Breechloader）^[f]的交付，迫使奧地利海軍使用由16門舊式48磅前膛裝彈炮組成的炮組來武裝艦隻。

1880年代的「費迪南·馬克斯大公」號
概況
建造者	的里雅斯特港第里雅斯特技術工廠
使用者	奧匈帝國海軍
前級	馬克斯皇帝級
次級	「利薩」號（英語：SMS Lissa）[a]
建造期	1863–1866年
服役期	1866–1898年
完成數	2
報廢數	2
技術數據
排水量	5,130長噸（5,210公噸）
船長	83.75公尺（274英尺9英寸） oa
型寬	15.96公尺（52英尺4英寸）
吃水	7.14公尺（23英尺5英寸）
動力輸出	2,925匹指示馬力（2,181千瓦特）
動力來源	1台單脹蒸汽機
船速	12.54節（23.22公里每小時；14.43英里每小時）
定員	511名
武器裝備	16門48磅炮 4門8磅炮 2門3磅炮
裝甲	炮座：123公釐（5英寸） 艦首、艦尾：87公釐（3.4英寸）

兩艦在1866年戰爭爆發後匆忙入役並在7月參加了利薩海戰。在這場戰鬥中，「費迪南·馬克斯大公」號被作為指揮官威廉·馮·特格特霍夫^[g]的旗艦，並在混戰中撞沉了意大利鐵甲艦 「意大利國王」號^[h]。這一戰果證明了撞擊戰術在鐵甲艦時代的有效性。戰後，由於奧地利帝國成為了奧匈帝國，海軍軍費預算被削減，使得本級兩艦被閒置，在剩下的服役生涯中也沒有參與重大的活動。1886年，兩艦被改裝用於次要任務，「費迪南·馬克斯大公」號和「哈布斯堡」號分別成為供應艦（英語：Ship's tender）^[i]和警備艦^[j]。「哈布斯堡」號在1898年被當作廢品出售，但是「費迪南·馬克斯大公」號一直到1916年才被拆解。

設計

隨着1859年法國「光榮」號鐵甲艦^[k]下水，奧地利也開始了一項大型的鐵甲艦建造計劃。該計劃由奧地利皇帝弗朗茨·約瑟夫一世的兄弟，海軍司令費迪南·馬克西米連大公^[l]指揮，始於1861年兩艘德拉赫級鐵甲艦^[15]。在德拉赫級兩艦和馬克斯皇帝級三艦開建後，海軍造艦總監約瑟·馮·洛馬柯（英語：Josef von Romako）^[m]又以奧地利海軍著名指揮官之名設計了費迪南·馬克斯大公級方案^[17][18]。這兩艘艦隻明顯大於德拉赫級和馬克斯皇帝級。原定計劃裝載32門48磅前膛裝彈炮，然而在建造過程中，海軍決定改裝由克虜伯製造的新式後膛裝彈炮。但是1866年爆發的七周戰爭迫使奧匈帝國海軍匆忙安裝了原定48磅炮中的16門上艦，也沒有安裝帆具^[18][19][20]。

常規特性及輪機

19世紀80年代「哈布斯堡」號現代化改裝之後

費迪南·馬克斯大公級與法國的「光榮」號有着相似的外觀。本艦級垂標間距為79.97公尺（262英尺4英寸），全長83.75米（274英尺9英寸），舷寬15.96米（52英尺4英寸），平均吃水7.14米（23英尺5英寸），排水量達到5,130長噸（5,210公噸）。艦體為木質結構並以123公釐（5英寸）厚熟鐵包覆炮座部位，艦首和艦尾則減少到87公釐（3.4英寸）。一般艦上配備有511名軍官和士兵。^[18]

本艦級的推進系統由一台阜姆士他路免圖廠（英語：Stabilimento Tecnico）^[n]生產的單脹雙缸水平放置蒸汽機驅動單螺旋槳。艦載的燃煤鍋爐的數量和類型沒有留下記載，鍋爐廢氣集中從一根位於艦體中部的煙囪中排出。發動機的額定在2,925匹指示馬力（2,181千瓦特）的設計功率下速度為12.54節（23.22公里每小時；14.43英里每小時）。艦載燃煤儲量達330 long ton（340 t）。雖然可以使用蒸汽機動力，本級艦依然是裝備有三根桅杆的混合動力縱帆船。但由於完工時較為匆忙，索具直到1867年才被安裝上艦。^[18][19]

武裝

費迪南·馬克斯大公級屬於船旁列炮鐵甲艦，主炮組為16門48磅前膛炮。這些炮組都是和早期風帆戰列艦一樣的傳統的舷側^[o]安裝炮。此外還有一些小型火炮，包括四門8磅炮和兩門3磅炮。在整個服役生涯中，艦載武裝被更換過多次。1869年，艦上的老式前膛炮被14門8英寸（203公釐）克虜伯炮所取代。1874年，兩艦又被換裝為14門7英寸（180公釐）前膛阿姆斯特朗炮以及四門輕炮。1882年炮組又被更新，新增4門9公分（3.5英寸）後膛炮、兩門7公分（2.8英寸）後膛炮、一組47公釐（1.9英寸）速射炮以及3門25公釐（0.98英寸）自動加農炮。^[18]

艦隻

艦名	建造者	開建	下水	完工
「費迪南·馬克斯大公」號（英語：SMS Erzherzog Ferdinand Max (1865)） （德語：SMS Erzherzog Ferdinand Max）	的里雅斯特港第里雅斯特技術工廠[18]	1863年5月6日[18]	1865年5月24日[2]	1866年7月[18]
「哈布斯堡」號（英語：SMS Habsburg (1865)） （德語：SMS Habsburg）		1863年6月[18]	1865年6月26日[2]

服役記錄

被「費迪南·馬克斯大公」號撞擊後，開始傾斜的「意大利國王」號

1866年6月七周戰爭爆發時，這兩艦都還在建造中。為此造船廠的工人們加速完成了這兩艦的建造。為此，艦上使用的是老式的前膛炮，而不是克虜伯式後膛裝載炮。在海軍少將的威廉·馮·特格特霍夫麾下，「費迪南·馬克斯大公」號曾是奧地利艦隊的旗艦。兩艦都參加了1866年7月的利薩海戰，在戰鬥中，「費迪南·馬克斯大公」號以撞角撞沉了意大利鐵甲艦「意大利國王」號。這一戰果被證明是交戰的轉折點，從而迫使意大利指揮官海軍上將卡洛·佩利翁·德·佩爾薩諾（英語：Carlo Pellion di Persano）^[p]選擇撤退。然而，「哈布斯堡」在戰鬥中並沒有取得重大戰果。兩艦都沒有在戰鬥中受到重大損害，而在戰鬥結束後又被派駐在亞得里亞海域巡邏，以防意大利艦隊可能的行動^[24]。戰爭結束後，這些兩艦被解除武裝並擱置起來。^[25]

在接下來的20年裡，兩艦一直在奧匈帝國艦隊中。由於匈牙利對海軍事務不感興趣，導致海軍預算大幅度減少，因此這些艦隻的服役生涯平淡無奇^[26][27]。1870年，「哈布斯堡」號被用於武力威懾，以試圖阻止在羅馬的守護者法國卻被普法戰爭分散了注意力時，試圖不顧一切地占領羅馬的意大利^[28]。在1874年和1882年，兩艦分別被用更新的艦炮重新武裝。而到了1886年，這兩艦都被改裝成了執行次要任務的艦艇。1889年至1908年，「費迪南·馬克斯大公」號成為射擊訓練學校的供應艦，而「哈布斯堡」號則一直在普拉擔任警備艦和軍營船，直到1898年，被從海軍序列中被除籍並作為廢品出售。「費迪南·馬克斯大公」號一直留在庫存中，直到1916年被廢棄並拆解。^[18]

腳註

• 奧匈帝國主題
• 戰爭主題

注釋

1. 譯名參考自《鐵甲艦與前無畏艦百科圖鑑》^[1]
2. 譯名參考自《鐵甲艦與前無畏艦百科圖鑑》^[2]
3. 譯名參考自《鐵甲艦與前無畏艦百科圖鑑》^[2]，另有來源譯作「斐迪南·馬克斯大公」號^[3]或者「埃爾澤左格·弗里德里克·馬科斯」號^[4]
4. 譯名參考自《鐵甲艦與前無畏艦百科圖鑑》^[2]
5. 譯名參考自《中國軍艦圖志 1855-1911》^[5]，另有來源譯作「舷側列炮式鐵甲艦」^[6]
6. 譯名參考自《漢英口譯詞典》^[7]
7. 譯名參考自《戰艦圖文史 第3冊 從1850年到1950年 彩色典藏版》^[8]，另有來源譯作「威廉·馮·特蓋特霍夫」^[9]
8. 譯名參考自《鐵甲艦與前無畏艦百科圖鑑》^[10]
9. 譯名參考自《船舶名詞術語  第1冊》^[11]。
10. 譯名參考自《簡明英漢辭典》^[12]
11. 譯名參考自《海戰論》^[13]
12. 譯名參考自《船艦》^[14]
13. 譯名參考自《船艦》^[16]
14. 譯名參考自《民國外債檔案史料 - 第 3 卷》^[21]
15. 譯名參考自《船舶結構與設備》^[22]
16. 譯名參考自《歐洲外交史 1815-1914》^[23]