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超級馬林「空中遊艇」

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超级马林“空中游艇”
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超級馬林「空中遊艇」(英語:Supermarine Air Yacht[a]是英國一款可搭載乘客的豪華水上飛機。它由超級馬林英語Supermarine公司的首席設計師R·J·米切爾設計,1929年在南安普頓伍爾斯頓英語Woolston, Southampton完成建造。該飛機受釀酒業巨頭歐內斯特·吉尼斯英語Ernest Guinness委託打造,是英國第一架應私人客戶訂單建造的空中遊艇英語Air yacht,僅製造了一架。

事实速览 超級馬林「空中遊艇」 Air Yacht, 概況 ...

這款空中遊艇的設計目標是不加油續航2,000英里(3,200公里),巡航速度為100英里每小時(160公里每小時)。它外形類似道尼爾Do J「鯨」英語Dornier Do J Wal[b]水上飛機,擁有92英尺(28公尺)翼展的矩形直邊機翼,機翼被高高架在機身上方。三台發動機安裝在機翼前緣,其單支撐式水平尾翼上安裝了三組垂直尾翼與方向舵。機艙內部採用豪華風格裝修,設有一個供主人使用的封閉式座艙,另有一個可容納其他五名乘客的獨立座艙。

這一架空中遊艇於1930年2月首次試飛,次年在費利克斯托進行測試。測試期間,它的操控性能良好,但動力不足且爬升能力較差;隨後,三台發動機被更換為阿姆斯特朗·西德利「黑豹」發動機英語Armstrong Siddeley Panther。由于吉尼斯拒絕履行訂單,這架飛機因此被封存。1932年10月,這架飛機被當地一位富有的美國女士瓊·朱厄特·詹姆斯買下。不久之後,飛機離開英國前往埃及,卻因暴雨天氣被迫在瑟堡附近降落,詹姆斯和同行乘客以及機組人員均獲救。1933年1月25日,由於發動機故障,這架飛機在那不勒斯灣迫降,造成數人受傷。飛機被打撈後由意大利當局扣押,但因損壞嚴重無法修復,最終被當作廢料出售。

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研發歷史

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位於漢普郡伍爾斯頓的超級馬林工廠

超級馬林公司的首席設計師R·J·米切爾負責設計過兩款空中遊艇,這兩款遊艇均源自軍方委託項目。超級馬林「那諾克」英語Supermarine Nanok超級馬林「南安普頓」英語Supermarine Southampton的武裝版本,在該公司位於伍爾斯頓的工廠製造,原本設計供丹麥政府使用,但這款飛機因性能不佳而被丹麥方面拒絕接收[4]。其機身被改裝成豪華遊艇——超級馬林「索倫特」,並於1928年出售給吉尼斯家族英語Guinness family成員歐內斯特·吉尼斯[5]。1930年時,吉尼斯擁有這架空中遊艇以及另外三架飛機,是當時英國私人飛機保有量最多的人[6]。「索倫特」被註冊為民用飛機,註冊號為G–AAAB[4]。吉尼斯經常乘坐它往返於南安普頓水道和其家族宅邸附近的科里布湖[4]。不過,「索倫特」的機身內部高度有限,乘客進入後無法完全站直[7]

吉尼斯委託米切爾設計第二款豪華飛行器——超級馬林「空中遊艇」,以替代超級馬林「索倫特」。這款空中遊艇計劃供吉尼斯在地中海周邊進行休閒巡航使用[7][8]。它是英國第一架應私人客戶訂單建造的空中遊艇,也是超級馬林公司首款多引擎單翼飛機[9]。其設計基於1927年為滿足英國皇家空軍R5/27規格偵察機需求而制定的方案[10][8],並於1929年在超級馬林公司的工廠製造完成[7]。雙方商定的價格為34888英鎊(相當於2023年的$2,679,048),但實際生產成本達到了52000英鎊(相當於2023年的$3,993,077)[9]

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設計

最終修改後的設計成果是一款水上飛機,重量為10.1長噸(10.3公噸)[9],由三台阿姆斯特朗·西德利「美洲虎」發動機英語Armstrong Siddeley Jaguar提供動力[8]。這款飛機在機身兩側裝有浮筒支架,而非此類飛機常見的機翼掛載式浮筒,這一設計使其外形類似德國的道尼爾Do J水上飛機[8];之後有一位超級馬林公司的員工在提及米切爾時寫道:「他任由自己被手下幾個機靈的年輕人慫恿,去效仿別人的設計理念。」[5]米切爾沒有採用木質雙翼飛機設計,而是打造了一款金屬單翼飛機,機翼通過支柱高高架在機身上方,並具備橫向穩定性[8][1][5]。這款傘式機翼為矩形直邊設計,翼展92英尺(28公尺)[9],由傾斜的V型支柱支撐,且通過橫向波紋結構增強強度[5]。三台星型發動機安裝在機翼前緣。其單支撐式水平尾翼配備了三個垂直尾翼和方向舵[11]。該飛機的表面覆蓋着織物蒙皮[5]

在滿載燃油、攜帶600磅(270公斤)行李且配備至少3名機組人員的情況下,這款空中遊艇的設計續航能力為不加油飛行2,000英里(3,200公里)[9][12]。其設計巡航速度為每小時100英里每小時(160公里每小時),最高速度為120至130英里每小時(190至210公里每小時)[9]

機組人員的座位設在機頭的開放式駕駛艙內。飛機上有一個供機主使用的封閉式座艙,裡面配備獨立衛生間、浴缸和床,還有一個獨立座艙及座椅供其他五名乘客使用。廚房位於機翼下方[11][13]。乘客區域鋪設了厚絨地毯,擺放着豪華家具;乘客座艙長35英尺(11公尺)、高6英尺6英寸(1.98公尺)、寬8英尺(2.4公尺)[8][5]

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性能

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更換阿姆斯特朗·西德利「黑豹」發動機英語Armstrong Siddeley Panther的超級馬林「空中遊艇」[14]

這架註冊號為G-AASE的空中遊艇,於1930年2月在漢普郡海斯完成首次飛行[8][15]。1931年夏季,它在費利克斯托的海軍航空實驗機構英語Marine Aircraft Experimental Establishment(MAEE)接受測試[4]。當測試負載達到24000磅(11000千克)時,該飛機操控性能良好,但在燃油流量降低後無法保持高度。機身兩側的浮筒支架產生了額外阻力,其中一個支架還出現了結構故障[16]。此外,飛機有一台發動機失去動力,因此無法維持符合安全標準的足夠高度[8]。測試還顯示,這款飛機動力不足,起飛滑跑距離長,且爬升能力較差[16]

此後,機上三台發動機被更換為阿姆斯特朗·西德利「黑豹」發動機英語Armstrong Siddeley Panther[11],這提升了這款水上飛機的最高速度,但即便如此,當飛機滿載乘客、物資和燃油時,仍無法維持高度[5]。1931年12月22日,該飛機獲得適航認證[4],但因未能達到吉尼斯的要求標準而被其拒收。後來,吉尼斯購買了一架桑榮「雲」式飛機英語Saro Cloud[c][4][11]

服役歷史

由於無人購買,這架空中遊艇被超級馬林公司封存[8]。1932年10月,一位當地富有的美國女士瓊·朱厄特·詹姆斯(June Jewett James)偶然看到了它,隨後將其買下,而詹姆斯對駕駛飛機的實際操作幾乎一無所知[4][16]。詹姆斯公開表示,一旦完成測試,她計劃使用這架水上飛機開通定期跨大西洋航線,用於搭載乘客和運輸貨物[18]

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從墜機現場打撈出來的「空中遊艇」殘骸

詹姆斯買下這架水上飛機一個月後[8],它(此時已被命名為「迎風」III)從伍爾斯頓起飛,前往埃及。1932年10月11日飛機起飛時,機上載有瓊·詹姆斯、她的女兒、一位家庭教師以及兩名機組人員[19][8]。飛行途中,天氣狀況不斷惡化,迫使飛機在瑟堡附近的海岸降落[8][20]。10月14日,飛機停在瑟堡港期間,機組人員和乘客不得不發出救援請求,隨後被拖船送到岸上,他們在岸上等待天氣好轉,以便繼續飛行[13]。之後,這架飛機飛往那不勒斯,詹姆斯在當地得到了教皇庇護十一世和意大利獨裁者貝尼托·墨索里尼的接見[5]

1933年1月25日,這架飛機重啟前往埃及的飛行任務,但起飛時一台發動機出現故障,之後又停轉,導致飛機在距離索倫托7英里(11公里)的那不勒斯灣迫降[16][19]。機組人員和乘客被當地漁民救起,漁民後來還將飛機從水中打撈了上來[21]。傷亡最嚴重的是詹姆斯,她斷了兩根肋骨和一條腿[21][5]。這次墜機導致飛機機翼斷裂。卡普里島當局以打撈索賠為由扣押了這架飛機。由於損壞嚴重無法修復,它再也沒有飛行過,次年被當作廢料出售,只有發動機被運回了英國[4][22][19]。1933年7月,詹姆斯被宣告破產[23][d]

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技術參數

參考資料:《Supermarine Aircraft since 1914》[25]

基本信息

  • 機組:4
  • 容量:6名乘客
  • 長度:66英尺6英寸(20.27公尺)
  • 翼展:92英尺0英寸(28.04公尺)
  • 機翼面積:1,472平方英尺(136.8平方公尺)
  • 空重:16,808磅(7,624公斤)
  • 總重:23,348磅(10,590公斤)
  • 發動機:3台阿姆斯特朗·西德利「黑豹」IIA英語Armstrong Siddeley Panther IIA14缸風冷星形活塞發動機,每台525匹馬力(391千瓦特)
  • 螺旋槳:2槳葉定距螺旋槳

性能

  • 最大速度:102英里每小時(164公里每小時;89節)在2,000英尺(610米)高空
  • 升限:6,500英尺(2,000公尺)
  • 爬升率:380英尺每分鐘(1.9公尺每秒)在2,000英尺(610米)高空

腳註

注釋

  1. 譯名參考自《飛機》[2]
  2. 譯名參考自《飛機》[3]
  3. 譯名參考自《飛機》[17]
  4. 1940年,詹姆斯夫人居住在法國。當法國戰役結束後,美國人尤金·布拉德英語Eugene Bullard帶着女兒逃離巴黎時,詹姆斯夫人將自己的家提供出來,作為他們的避難所[24]

書籍來源

報刊來源

擴展閱讀

外部連結

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