越南鐵路D11H型柴油機車

D11H型柴油機車（越南語：Đầu máy D11H）是越南鐵路的液力傳動米軌柴油機車車型之一，於1978年至1980年間從羅馬尼亞引進了共58台該型機車，由布加勒斯特八月二十三日機車製造廠（英語：FAUR）設計製造，全部配屬於越南中部的峴港機務段及投入南北鐵路使用^[1]。

D11H
D11H-350號機車在綏和站
概覽
類型	柴油機車
原產國	羅馬尼亞
生產商	布加勒斯特八月二十三日機車製造廠
生產型號	LD-110-M-VN2
序列編號	301～358
生產年份	1978年—1980年
產量	58台
主要用戶	越南鐵路
技術數據
UIC軸式	B'B'
軌距	1,000毫米
輪徑	1,000毫米
軸重	14噸
機車長度	14,006毫米（車鈎中心距）
機車寬度	2,870毫米
機車高度	3,608毫米
整備重量	56噸
傳動方式	液力傳動
傳動裝置	GSR 30/5.7 APEEW
發動機	梅賽德斯-奔馳 MB 820 Dc
發動機功率	1,100馬力（820千瓦）
最高速度	100公里/小時
持續速度	20公里/小時
牽引力	16,200公斤（起動） 9,500公斤（持續）
制動方式	空氣制動

D11H型柴油機車是一款軌距1,000毫米的單機組液力傳動柴油機車，採用雙端司機室、內走廊布置的整體承載式車體。機車裝用一台西德梅賽德斯-奔馳的MB 820 Dc型高速柴油機，標定功率為1,100馬力。傳動系統採用東德皮爾納液力機械廠製造的GSR 30/5.7 APEEW型液力傳動裝置。此外，D11H型柴油機車的設計亦與該工廠為保加利亞國家鐵路製造、適用於760毫米窄軌鐵路的保加利亞國鐵76型柴油機車十分相似。1990年代初，越南鐵路利用德國復興信貸銀行提供的資金，對部分鐵路機車開展現代化改造計劃以延長其使用壽命，其中，15台D11H型柴油機車換裝了新的MTU 12V396 TC14型柴油機^[2]。

參看

• 布加勒斯特八月二十三日機車製造廠（英語：FAUR）
• 保加利亞國鐵76型柴油機車