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輕便鐵路
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輕便鐵路、輕便鐵道、小火車或稱小鐵路是指比起一般標準鐵路或稱「重鐵」而言，以較低成本和較低規格建造的鐵路。相關鐵路的鐵軌一般較輕，並且會有更斜的坡度和較小的最低曲線半徑以減少土木工程成本。此種模式的鐵路的運作成本也相對較低，但營運速度和運力/運量也會相對受限。
 | 此條目需要擴充關於此種鐵道於各地發展至式微的歷史的內容。 (2017年12月9日) |
台灣
除了一般稱為輕便鐵道、手押軌道或人車軌道等各按台灣私設軌道規則設立，並以臺車、輕便車作工具的運輸系統外，台灣林業鐵路、台灣糖業鐵路、台灣鹽業鐵路、台灣礦業鐵路等產業鐵路在廣義上也算是輕便鐵路的一種。
日本
日本的輕便鐵路，就法律上來說僅限「輕便鐵路法」建設的鐵路，但一般也將國鐵路線及依據軌道法建設的軌道線在內，軌距小於1067毫米的營運鐵軌道視為輕便鐵路る[注 1]。廣義上還泛指軌距小於1067毫米的森林鐵路、殖民軌道、礦業鐵路等，不受鐵路法規限制的低規格鐵路。雖然軌距最常見者為762mm，但也有600mm[注 2]、610mm；在九州北部至1930年代也常見到914mm軌距的路線。此外還有少數採用其他軌距的情況；由於《輕便鐵道法》並未規定軌距，因此根據該法建設的路線中，包括了新宮輕便鐵道（1435mm）、國鐵的輕便線（1067mm）等[注 3]。
中國大陸
歷史上，中國大陸各地曾經存在過不同的輕便鐵路。以下列舉部分。由於資料散佚而未能盡錄，特別是工商礦業用的私有軌道。部分此類鐵路已被升級成標準規格的鐵路、改造成道路、或已廢棄。
參考資料
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