辛烷值

辛烷值（英語：Octane Number）是交通工具所使用燃料的抗爆震程度之量測指標（該指標一般常用於描述汽油的性能）；辛烷值越高表示抗爆震能力越好。

辛烷值一般是區分不同等級汽油的關鍵標準，比如標示為98無鉛汽油，均表示其辛烷值為98；但注意各地區加油站的對汽油的標示方法並不統一，在一些國家其出售的汽油的數值不等於常見的研究法得到的辛烷值（如美國），另一些則根本不以數值標示（如德國）。

提高汽油辛烷值的方法包括加入四乙基鉛及甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、MMT（英語：Methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl）（甲基環戊二烯三羰基錳）等。由於鉛是有毒物質，因此大部分國家的油站已不再提供含鉛汽油，僅餘航空汽油仍帶有鉛，而汽車只有在賽車中某些賽事等特殊場合使用。

測定方法

美國加油站泵提供五種不同的 (R+M)/2 辛烷值

汽油內的正庚烷在高溫和高壓下較容易引發自燃造成爆震現象，降低引擎效率，更可能引致汽缸壁過熱甚至活塞損壞，因此正庚烷的辛烷值定為0；而異辛烷的爆震現象很小，其辛烷值定為100。其他的碳氫化合物也有不同的辛烷值，有可能小於0（如正辛烷），也有可能大於100（如甲苯），因此汽油中的辛烷值直接取決於汽油內各種碳氫化合物的成分比例。

如果測得一種汽油在標準發動機試驗中與標準油作比較，所產生的爆震程度相當於66%異辛烷和34%正庚烷的混合液（體積比）所產生的爆震程度，那麼其辛烷值便稱為66。全球多數國家採用研究法和馬達法測定辛烷值，而用研究法數值標註。

研究法

研究法（RON，Research Octane Number）是模擬中低速溫和駕駛狀態下對辛烷值進行測定，為廣泛採用的測定與標註方法（亞洲國家多採用此種方法）。

馬達法

馬達法（MON，Motor Octane Number）則是模擬高負荷狀態下對辛烷值進行測定，也是一種常用的測定方法。一般市售車用汽油使用馬達法測定時，會比使用研究法測定低8~12辛烷值。

抗爆指數

抗爆度（AKI，Anti-Knock Index）是美加地區(如美國、加拿大和巴西)使用的汽油標號模式，其值為RON與MON的平均值。 AKI=(MON+RON)/2

各類燃料的辛烷值

研究法測定的正庚烷和異辛烷的辛烷值分別定義為0和100。下表是各類燃料的辛烷值。^[1][2]

燃料	研究法（RON）	馬達法（MON）	抗爆度（AKI）
十六烷	< -30
正辛烷	-10
正庚烷（研究法定義）	0
柴油	15–25
2-甲基庚烷	23
正己烷	25
2-甲基己烷	44
1-庚烯	60
正戊烷	62
典型的二衝程外側引擎所需辛烷值[3]	69	65	67
1-戊烯	84
正丁醇	87
E10汽油（英語：Common ethanol fuel mixtures#E10 or less）	87–93
正丁烷	91
"Regular"型號汽油（美國、加拿大）	91–92	82–83	87
"EuroSuper" or "EuroPremium"	95	85–86	90–91
環己烷	97
叔丁醇	97
"Premium"型號汽油（美國、加拿大）	97-98	88–89	93
"SuperPlus"（德國、英國）	98	89–90	93–94
異辛烷（研究法定義）	100	90–92	95–96
苯	101
"BP Ultimate 102"[4]	102	93–94	97–98
E85汽油（英語：E85）	105
甲烷	107
乙烷	108
丙烷	110
甲醇	113
乙醇	114
甲苯	116
二甲苯	117
氫*	> 130	很低[5]

*氫氣的辛烷值會隨其測定方法不同，有很大的變化，其RON法測定結果相當高，而MON法測定結果則非常低。^[5]由於氫的燃燒速度相當高，而其解離能及燃燒產生能量也低，因此在實際應用上，氫的抗爆震性不佳。^[6]氫氣的特性適合在使用火箭發動機中，而不適合在一般四行程循環的引擎中使用。

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