近鐵1400系電聯車

近鐵1400系電聯車（日語：近鉄1400系電車／きんてつ1400けいでんしゃ ^{Kintetsu 1400-kei densha}）是近畿日本鐵道使用的通勤型電聯車^[1]。1400系是於1981年投入至大阪線上使用的節能列車，也是首款採用磁場線圈斬波器（日語：界磁チョッパ制御）控制行駛速度的列車^{[1][2][3][4][5]}。而本型車截至1984年共製造4個編組16輛列車^[1]。

近鐵1400系電聯車 近鉄1400系電車
名古屋線上的1400系1407編組 （2018年7月）
概覽
原產國	日本
製造	近畿車輛
車輛總數	16輛
製造年份	1981-1984
投入服務	1981年
技術數據
車輛長度	20720mm
車體闊度	2740mm
車體高度	M車:4150mm T車:4055mm
軌距	1435mm
營運速度	110km/h
供電制式	直流1,500V

近鐵在1970年代後期開始規劃引進具備節能性的一般型車輛^[2]。當時該公司曾將使用電樞斬波器（日語：電機子チョッパ制御）控制行駛速度的近鐵3000系電聯車（日語：近鉄3000系電車）投入至奈良線與京都線上進行試運轉，但因其製造成本較高昂，因此轉而開發具備高速行駛性能，同時降低製造成本的磁場線圈斬波器電車^[2]。1981年，採用上述控制系統的1400系與近鐵8810系電聯車（日語：近鉄8810系電車）分別投入至大阪線及奈良線上開始使用^[2]。