重慶市鐵路運輸

重慶是中國西部地區的重要鐵路樞紐之一，目前建成擁有6條電氣化鐵路幹線，兩個主要國鐵客運站。按照當前規劃，重慶市境內鐵路將在2020年前形成「一樞紐十五幹線二支線」的鐵路格局。

重慶鐵路規劃圖

樞紐

重慶鐵路樞紐總布置示意圖

主條目：重慶鐵路樞紐

車站

重慶鐵路按「客貨分線、內客外貨」的原則布局。規劃形成「四主兩輔」的客運系統，其中重慶北站、重慶西站（上橋）、重慶東站（茶園）、重慶站為主客運站，沙坪垻站和復盛站為輔助客運站；規劃形成「1＋9」的貨運系統，「1」為興隆場編組站，「9」為團結村集裝箱中心站、磨心坡、北碚、白市驛、黃磏、珞璜（小嵐埡）、魚嘴（唐家沱）、洛磧、伏牛溪等9個貨運站場，團結村、白市驛等站為樞紐內主要貨運站，洛磧站為化學危險品貨運站。^[1]

主條目：重慶鐵路車站列表

鐵路線

既有鐵路

• 成渝鐵路：成都~重慶，單線電氣化，國鐵I級，線路全長505公里。
• 川黔鐵路：重慶~貴陽，單線電氣化，線路全長470公里。
• 襄渝鐵路：襄陽~重慶，雙線電氣化，國鐵I級，為非一次性建成複線鐵路，設計速度160公里/小時。老線全長916公里，新建二線全長507公里。
• 渝懷鐵路：重慶~懷化，重慶至涪陵段雙線電氣化，涪陵至懷化段單線電氣化，國鐵I級，設計速度120公里/小時，線路全長625公里。
• 遂渝鐵路：遂寧~重慶，雙線電氣化，國鐵I級，設計速度200公里/小時，目前最高運營速度160公里/小時，線路全長128公里。滬漢蓉快速客運通道組成部分。
• 渝利鐵路：重慶~利川。雙線電氣化，國鐵I級，設計速度200公里/小時，線路全長259.5公里。滬漢蓉快速客運通道組成部分。
• 達萬鐵路：達州~萬州，單線電氣化，線路全長157.9公里。
• 宜萬鐵路：宜昌~萬州，雙線電氣化，國鐵I級，設計速度宜昌~利川段175公里/小時，利川~萬州段120公里/小時，線路全長376.99公里。滬漢蓉快速客運通道組成部分。
• 成渝客運專線：成都~重慶，雙線電氣化，城際客運專線，設計速度350公里/小時，線路全長308公里。2010年3月22日開工，於2015年12月建成通車。
• 蘭渝鐵路：蘭州~重慶，雙線電氣化，國鐵I級，設計速度蘭州~廣元段160公里/小時，廣元~重慶段200~250 公里/小時，線路全長820公里。2008年9月26日開工，2015年廣元至重慶段建成通車，2017年9月29日全線開通。
• 渝萬城際鐵路（鄭渝高速鐵路渝萬段南線）：重慶主城區~萬州，雙線電氣化，客運專線，設計速度250公里/小時，線路全長236公里。2010年12月22日開工建設，2016年11月28日通車。
• 鄭萬高速鐵路 (鄭渝高速鐵路鄭萬段）：鄭州~萬州，雙線電氣化，客運專線，設計速度350公里/小時。2022年6月20日全線通車。
• 渝貴鐵路：重慶~貴陽，雙線電氣化，國鐵I級，設計速度250公里/小時，線路全長345公里。2010年12月22日開工建設，2018年1月25日通車。
• 黔張常鐵路：黔江~張家界~常德，雙線電氣化，國鐵I級，線路設計時速200公里/小時，線路全長340公里，2014年12月16日正式開工建設。
• 渝懷鐵路涪陵至懷化段擴能改造工程：涪陵~懷化新建二線，國鐵I級，設計速度120公里/小時。

在建鐵路

• 渝昆高速鐵路：重慶~昆明，雙線電氣化，客運專線，設計速度350公里/小時。
• 渝西高速鐵路：重慶~西安，雙線電氣化，客運專線，設計速度350公里/小時。
• 成渝中線高速鐵路：成都~重慶，雙線電氣化，客運專線，設計速度350公里/小時。
• 渝萬高速鐵路：（鄭渝高速鐵路渝萬段北線）：重慶主城區~萬州，雙線電氣化，客運專線，設計速度350公里/小時。
• 渝黔城際鐵路(渝懷高速鐵路渝黔段）：重慶~黔江，雙線電氣化，國鐵I級，設計時速350公里/小時。
• 重慶市郊鐵路合永線/重慶市郊鐵路合大線：合川至大足段新建，大足~永川改造，國鐵I級，設計速度待定。
• 重慶市郊鐵路渝合線：東起重慶市北碚區磨心坡站，西至合川區渭沱鎮，接蘭渝鐵路和遂渝鐵路渭沱站，採用國鐵I級標準，設計行車時速160公里/小時^[2]。

擬建鐵路

• 南瀘高鐵：南充~瀘州，雙線電氣化，客運專線，設計速度待定。
• 瀘大漢鐵路：南充~瀘州，雙線電氣化，國鐵I級，設計時速待定。
• 渝懷高速鐵路（黔懷段）：黔江~懷化，雙線電氣化，客運專線，設計速度350公里/小時。

規劃建設鐵路

• 渝達城際鐵路：重慶~達州，雙線電氣化，國鐵I級，設計時速待定。
• 安張衡鐵路：安康~城口~奉節~張家界~衡陽，雙線電氣化，國鐵I級，設計速度200公里/小時。
• 達萬鐵路二線：達州~萬州，單線電氣化，設計速度120公里/小時。
• 蘭渝高速鐵路：蘭州~重慶，雙線電氣化，客運專線，設計速度待定。
• 昭黔恩鐵路：昭通~黔江~恩施，雙線電氣化，線路標準未定，設計速度待定。
• 渝貴高速鐵路：重慶~貴州，雙線電氣化，客運專線，設計速度待定。

支線

• 達萬利鐵路：由達萬鐵路與宜萬鐵路利川至萬州段組成，全線為單線電氣化，設計時速120公里。連通襄渝鐵路與滬漢蓉客運專線。
• 重慶外環鐵路東南環線鐵路：由三萬鐵路、萬南鐵路與南涪鐵路組成，全線為單線電氣化，國鐵II級，設計時速120公里。
  • 三萬鐵路：既有單線鐵路，電氣化改造中。
  • 萬南鐵路：既有單線鐵路，電氣化改造中。
  • 南涪鐵路：既有單線鐵路，電氣化。
  • 重慶鐵路樞紐東環線：在建鐵路，雙線電氣化，客貨兩用。
  • 重慶鐵路樞紐西環線

市域（郊）鐵路

主條目：重慶市域鐵路

主條目：重慶公交化列車

未來發展

2020年，重慶交通局聲稱，交通強國意見中含有開行重慶至成渝地區雙城經濟圈公交化列車，推動形成鐵路公交網，以及完善重慶東站幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道間設施銜接，推動「四網」融合、無縫換乘、安檢互認和積極探索鐵路、配套樞紐、軌道交通、市政道路等多主體一體化協同建設管理機制，確保城市配套交通設施與鐵路站場同步高效投入和運營的要求。^[3]

相關條目

• 重慶交通
• 重慶市域鐵路
• 重慶軌道交通