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銚子電鐵1000型電車
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銚子電鐵1000型電車是日本千葉縣的私鐵銚子電鐵,在1994年至2016年間使用的電車。本型車共有デハ 1001和デハ 1002兩輛車,改造自原屬TRTA(現為東京地下鐵 ),製造於1959和1960年的兩輛2000系電車。銚子電鐵於1994年8月29日開始使用這兩部車,取代老舊的100和500系電車。 [1] [2] 1002號車於2015年2月退役,1001號車於2016年2月退役。
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歷史
デハ 1001於1960年11月由帝國車輛製造,於TRTA使用時的車號為2046,行駛於東京的銀座線地鐵(現為東京地下鐵銀座線 )。 デハ 1002由日立公司於1959年11月為TRTA丸之內線(現為東京地鐵丸之內線 )的方南町支線建造,原車號2040。 [3]
改裝工程由京王重機整備(屬於京王電鐵的列車維修和翻新公司)進行,包括加裝第二個駕駛室,將原來的1435毫米軌距轉向架,更換為退役的富士急行 5700系列電聯車5726和5725號車(原小田急2200系電聯車 2227和2228號車)所使用的1067毫米軌距轉向架(型式:住友FS-316);改裝原TRTA日比谷線3000系電聯車的集電弓與牽引馬達。 [3]
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デハ 1001,原始銚子電鐵塗裝,2006年5月。
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デハ 1001,桃太郎電鐵塗裝,2008年3月。
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デハ 1001「銀座線」塗裝,2012年12月。
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デハ 1002,原始銚子電鐵塗裝,2005年5月。
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デハ 1002 [鐵子之旅」塗裝,2011年1月。
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デハ 1002,「丸之內線」塗裝(連同原始TRTA車號2040),2013年11月。
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デハ 1002於仲ノ町車庫,2017年11月。
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デハ1001 的「桃太郎電鐵」主題內裝,2009年6月。
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デハ 1002的車資箱,2008年3月。
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デハ 1002的駕駛室,2007年3月。
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運行
通常以單車運行,但是當需要增加運量(例如有特殊節慶活動)時,兩車可以連結運轉。 [4]
歷史
銚子電鐵於1994年從東京地下鐵購得這兩部車,改裝為單人操作並更改塗裝,每輛車的成本約為3500萬日元,[5] 從1994年8月29日開始商業運轉。 [3]
1995年6月24日,デハ 1001在笠上黑生站以北與デハ 701碰撞,銚子端的駕駛室嚴重損壞,被送至京王重機整備維修。 [3]
2014年11月,宣布2015年1月[6]將停用1002號車,該車於2015年1月10日最後一天營運,與姊妹車1001號連結行駛。[6] [7] 1001號車最後一天營運是2016年2月28日。 [8]
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參考文獻
外部連結
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