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錫多鐵路
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錫多鐵路是集通鐵路的一條重要支線，全長273.9公里。北起錫林浩特，南抵多倫，是內蒙古煤炭外運的重要通道。該鐵路錫林浩特站－桑根達來站段稱為錫桑鐵路；桑根達來站－正藍旗站段稱為桑藍鐵路。目前錫桑鐵路有客運業務。
2007年10月29日上午，內蒙古錫多鐵路股份有限公司正式成立。由內蒙古集通鐵路有限公司和內蒙古神通煤炭有限責任公司共同出資組建。[1]
錫多鐵路錫桑段於2011年9月30日雙線自動閉塞開通。
2013年，錫多鐵路擴能改造，全線新增二線。
2020年，為配合2022年冬奧會張家口賽區建設，將張藍鐵路替代為太錫鐵路，同時將錫多鐵路（錫林浩特-正藍旗段）電氣化改造工程整合進太錫鐵路項目之中。9月27日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆太錫鐵路可行性研究報告。[2]2022年6月13日，中華人民共和國生態環境部正式批覆太錫鐵路環境影響報告書。[3]
2023年5月29日，錫多鐵路（錫林浩特-正藍旗段）電氣化工程開始接觸網架線施工。[4]7月27日，順利完成首個車站灰騰梁站的施工任務。[5]11月17日，錫林浩特至正藍旗區間接觸網成功送電。[6]11月21日，錫林浩特至正藍旗段開始動態檢測。[7]12月18日，錫林浩特至正藍旗段電氣化開通使用。[8]
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參考文獻
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