關釜聯絡船

關釜聯絡船（日語：関釜連絡船／かんふれんらくせん ^{Kanfu Renrakusen}），是1905年至1945年間從日本下關至朝鮮釜山間航行的火車渡輪。另外、戰爭期間福岡市博多港與釜山間航行的博釜聯絡船（はくふれんらくせん）也一併記述。

關釜聯絡船・博釜聯絡船
航路距離	關釜航路（下関～釜山）240km 博釜航路（博多～釜山）215km
站名・ 棧橋名	下關站・下関鉄道桟橋（Template:維基座標）
	博多站・博多桟橋（Template:ウィキ座標）
	釜山站・釜山稅関桟橋（Template:ウィキ座標）

概要

這條路線最初於1905年（明治38年）由私營山陽鐵道公司的子公司山陽汽船商社開通。根據《鐵道國有化法》，山陽鐵道國有化後，該路線由鐵道省管理。

二戰前，這條路線也是連接日本內地與朝鮮半島、偽滿洲國、中國大陸和歐洲諸國的國際渡輪網絡的一部分。它幾乎壟斷了日本本土與朝鮮半島之間的其他渡輪服務，除此之外僅有往返於大阪和濟州島之間的「君之代丸」號。它不僅服務於前往大陸的士兵，也服務於許多希望開發滿洲和蒙古的人們——「滿蒙開拓移民」們，他們在連接海鐵交通方面發揮了重要作用，使得從東京、鹿兒島等城市到朝鮮半島的國內交通線路只需一張票即可完成。

戰後，由於日韓兩國與新獨立的韓國沒有外交關係，因此兩國之間沒有海上航線。然而，在1965年日韓建交後，觀光渡輪於1970年6月開通，標誌着25年來日韓首條定期航線的開通。此外，1991年3月，JR九州在博多和釜山之間開通了噴射水翼船「甲殼蟲（高速渡輪）」Ⅱ號。

航路概要

• 關釜航路　下關～釜山　240km　所需時間7小時30分（1940年10月）
• 博釜航路　博多～釜山　215km　所需時間8小時10分（1943年7月）

航路沿革

• 1905年（明治38年）9月11日 - 山陽汽船開闢前往大韓帝國之外國航線，隔日來回下關～釜山間「關釜聯絡船」。伴隨著京釜線的全通，壹岐丸開航。
• 1905年（明治38年）11月1日 - 對馬丸開航，毎日出航。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 鐵道國有化、由鐵道院經營。
• 1910年（明治43年） - 伴隨著日韓合併而成為國內航線。
• 1943年（昭和18年）7月15日 - 基於下關港的容量不足及輸送力的増強、新開闢博多～釜山間之「博釜連絡船」。
• 1943年（昭和18年）10月5日未明 - 崑崙丸被美國海軍潛水艇魚雷擊沉（死者失蹤者583人）。之後不再於夜間航行。
• 1945年（昭和20年）6月 - 船舶遭空襲，封鎖對馬海峽而於事實上消滅。

注釋

參考文獻

• 古川達郎. 鉄道連絡船100年の航跡 2訂版. 成山堂書店. 2001. ISBN 4-425-92141-0.

相關

• 朝鮮總督府鐵道